着火列车驶入隧道停靠救援站烟气控制研究

为研究铁路隧道救援站火灾烟气蔓延的规律并为火灾情况下铁路隧道救援站内控烟方案设计提供技术依据,笔者建立了几何比尺为1∶50的铁路隧道列车行驶模型试验平台。通过室内模型试验,对自然通风以及3种轴流风机风速影响下铁路隧道救援站火灾烟气蔓延规律展开研究。同时,用Flunet数值模拟软件建立了动网格模型,计算了2种火灾工况结果并与模型试验进行对比分析。试验结果表明:隧道内活塞风大小受列车车速的影响,两者成正相关。未开启风机时,离火源较近的前后横通道均会被烟气侵入;开启右线主隧道两端风机进行2 m/s送风后,仅有7号横通道有烟气侵入。     

官房广场智能化系统工程建设案例

官房广场是云南官房企业集团投资建设的一幢现代化的智能化大楼，大楼在2001年获得了中国建筑工程最高质量奖——“鲁班奖”，本案例具体介绍了该大楼智能化系统的设计方案。     

毫米波雷达整车辐射抗干扰仿真研究

整车辐射抗干扰测试时,车身上某些谐振区域存在的场强谐振现象,严重威胁着毫米波雷达及整车的运行安全。为研究整车的辐射抗干扰性能,以某车型搭载的毫米波雷达为研究对象,通过仿真手段建立毫米波雷达整车级电磁场仿真模型。仿真结果表明,毫米波雷达实车安装位置的场强大部分在40 dB(V/m)左右,受电磁谐振干扰的风险较低。整车辐射抗干扰实际测试的场强数据与仿真结果总体趋势一致,仿真方法可靠,有助于提前规避汽车电子产品处在谐振区域,降低开发风险,提升开发效率。     

岩石基坑开挖爆破时周围建筑物动力响应分析

运用有限元软件Ansys,对三层框架结构在爆破震动作用下的动力响应进行了数值模拟,通过位移分析和速度分析验证了结构的爆破震动响应具有方向性,如垂直爆破震动作用下,垂直方向的结构震动响应起着控制作用,在对结构的分析中得出建筑最高层的位移和速度响应都是最大的。