上海环球金融中心结构设计简析

上海环球金融中心是一座多功能、先进智能型的摩天大厦，建成后总高度达492米，为世界第一高楼。设计建造这一超级摩天大厦是一项复杂的系统工程，尤其在结构设计方面，如何选用最有效的结构体系，如何建立完善的计算模型，以及如何进行全面的计算分析都是结构设计的关键问题。本对上海环球金融中心的结构设计及施工方案进行了较全面的介绍。     

日本现代木桥经典(一)——设计活荷载达到25吨级、超低成本(封底说明)

拨开日本木曾地方的森林道路,为了通过卡车和观光巴士而架设的木桥完工了。两座木桥分别名为“木架桥”和“绿之桥”。设计活荷载都为25t。桥长分别是40.5m和30.0m。这几年里,木桥的架设很是盛行,但其中大部分为步行桥,车辆桥只有屈指可数的几例。至今为止的最大设计活荷载也只有20t。 在建造前,为了定义木桥设计的标准,     

日本现代木桥经典（二）——设计活荷载达到25吨级、超低成本（封底说明）

●绿之桥从“木架桥”往北沿林道前进2.5公里,就到了“绿之桥”。这是一座π形刚结方式的预应力木桥。沿着桥轴直角方向排列的集成材组成了桥面板,被5根主梁支撑着,再下面是3根刚结的支柱。而集成材沿着桥轴直角方向排列组成的桥面板是没有前例可寻的。