建筑电气设计中AutoCAD二次开发的研究

基于AutoCAD的二次开发环境下,建立幻灯片库,在AutoCAD本身所包含的程序帮助下,将已建好的幻灯片库嵌入到AutoCAD用户专用下拉菜单中.给设计者创造属于自己的开发环境,使AutoCAD在建筑电气设计中的使用更加灵活,极大的提高设计效率.     

改革毕业设计的探索

根据高等工科院校的特点，总结实践经验，探讨开展产学研合作教育、校企联合指导毕业设计的优势及前途。     

共沉淀法制备透明质酸修饰超小纳米氧化铁影响因素的研究

采用共沉淀法,通过改变透明质酸及氨水与铁离子的比例、反应物浓度、温度和反应体系大小等反应参数制备出透明质酸修饰的超小超顺磁氧化铁纳米颗粒(Fe3 O4@HA),并对所合成的样品进行了尺寸、形貌和磁性的表征.实验结果表明:使用共沉淀方法时,所制备的Fe3 O4@HA的饱和磁化率受反应参数的影响较小,且都介于55～80 emu/g之间;但纳米颗粒的形貌、水合粒径受反应参数的影响较大.对于初始反应体积为50 mL的体系,透明质酸1.5 g、铁离子0.9 mmol、氨水用量15 mL、温度为80℃是本实验筛出的最佳条件.此外,根据最佳反应条件进行30倍放大,可一次制备出2 L的Fe3 O4@HA溶液,证明本体系具备工业化生产的潜力.     

EPDM对改性PP共混体系力学性能的影响

本文采用熔融共混法制备聚丙烯（PP）／三元乙丙橡胶（EPDM）／滑石粉共混材料。研究了EPDM对改性PP共混体系力学性能的影响及其原因．结果表明，在PP／EPDM／Talc共混体系中，EPDM含量达到约15％之后，材料的韧性指标开始飞速提高，刚性强度都开始下降。通过试验的正交偏光显微镜照片对力学性能变化趋势进行了探索。     

H22Ⅲ氮氢气压缩机改造方案

介绍几种适合中型氮肥厂在役H22Ⅲ－165／320氮氢气压缩机提高打气量及运转率的改造方案，具有投资少，停机时间短、见效愉，且改造时不需移动楼下设备的特点，同时也提出了一些防止活塞杆断裂事故的措施。     

对城市拆迁的法律思考

我国城市建设中的房屋拆迁涉及拆迁方、被拆迁方和政府三方,其中政府占据主导地位,因此拆迁行为应该定性为行政行为.目前有关法律和政府规章存在对公共利益界定不明确和拆迁补偿制度不公平等问题.修改和完善有关法律,才能从根本上解决拆迁中的矛盾和冲突.     

吸气式高超声速飞行器动力学建模与分析

基于拉格朗日力学原理建立了吸气式高超声速飞行器(AHFV)的动力学模型,并分稳定飞行和机动飞行2种情况进行了动力学分析。首先选择确定飞行器位姿的广义坐标,然后建立动能、势能以及广义力的表达,接着推导了AHFV的质心运动方程和绕质心转动运动方程。与传统飞行器动力学模型相比较,AHFV动力学模型中包括了发动机内流体质量变化对飞行器动力学的影响项。最后对AHFV动力学模型进行分析,分析表明:在稳定飞行时,AHFV发动机内流体质量变化对飞行器动力学的影响项可以忽略,而在机动飞行时,要考虑发动机内流体质量变化对飞行器动力学的影响。     

南水北调中线总干渠沿线地区冬季气温特征分析

南水北调中线工程总干渠沿线区域冬季气温特性影响工程冰期输水调度过程和冰害防治工作布置。基于总干渠沿线8个气象站点1968～2017年的逐日气温资料,采用R/S分析法与Mann-Kendall趋势检验法探讨了各站点冬季平均气温的趋势性与突变性,进一步用《暖冬等级》(GB/T 21983-2008)对沿线各站点进行各类典型年划分,并制定了寒潮同步分析标准。结果表明:近50 a,该工程沿线地区冬季气温具有显著升温趋势;可将90年代作为工程沿线区域冬季气温突变变暖时间节点;沿线地区强冷冬典型年同步比例约为8%,同步冷暖冬比例共约43%;各站点冬季连续低温天数从南至北依次增加,且均呈递减趋势。工程沿线冬季气温同步性较大,应充分挖掘气温同步的特性与影响,一方面避免因冰情预测不足诱发安全风险管理风险;另一方面可提高冰期输水灵活性和效益性。     

不同破口大小对B型主动脉夹层假腔内压力的影响

为了研究夹层内的血流动力学变化对夹层转归的重要影响,并期望为临床判断主动脉夹层发展及转归提供理论依据,通过3D打印技术制作不同出入口比例及破口大小的B型主动脉夹层模型,对主动脉夹层内血流变化进行模拟,并测量观察主动脉夹层模型假腔内压力变化及流场情况.真腔内固定压力为18.620、21.280 k Pa两组中,不同破口比例的假腔入口压力比普遍均小于夹层模型内其他假腔位置,且压力值低于真腔压力;真腔内压力为23.940 k Pa组中,破口比例为2∶1的夹层模型内假腔压力比较其他破口比例模型的压力比明显升高;所有模型真腔固定水压为21.280、23.940 k Pa下均可观测到同真腔压力下,真腔流速更快,其内部压力低于假腔.同一模型中,假腔压力普遍低于真腔压力;相同压力下,原发破口大的模型假腔流速相对较低,而涡流明显;相同模型相同压力下,假腔流速低于真腔,假腔的涡流更为明显,复杂的涡流和旋动对壁面造成冲击进而使假腔破裂风险增加.     

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