倾斜试验系统在变速器台架试验中的应用

正变速器作为装载机核心零部件,其主要功能是实现车辆的不同挡位的工作和行走,其性能和可靠性直接影响着整机的市场。变速器装配于工程机械整机时,为了在爬坡、侧倾等复杂工况下能够正常工作,需要在开发试制时模拟实际工况对变速器进行考核试验,其中包括性能试验和可靠性试验。1.倾斜试验系统结构与原理目前,行业中对于变速器的性能和疲劳耐久试验均采用标准的静态"一"字型试验台。标准静态"一"字型试验台包括输入电机、输     

装载机变速器故障分析与操纵维护

装载机作业环境一般较为恶劣、连续使用时间较长,加上维修保养不及时,各零部件出现故障的机率就会大大增加,其中变速器尤为突出。ZL40/50装载机变速器包括双涡轮液力变矩器和     

装载机用液力变矩器的三维流场分析及验证

基于一维束流理论设计的一款装载机用液力变矩器,整机试验时发现牵引力偏低。利用循环圆优化及调整涡轮叶片安装角度的方法对该款液力变矩器进行优化,并运用CFD三维流场分析方法对其进行特性计算,同时与试验台结果进行对比分析。研究结果表明CFD三维流场分析结果与试验结果一致性好,对液力变矩器特性的预测精度较高,在进一步改进设计过程中,应用CFD三维流场分析方法可以减少试验次数,提高设计效率,缩短开发周期。     

变速器润滑系统仿真及试验优化

变速器润滑系统油液分配是变速器设计的难点。利用AMES im对某变速器润滑系统进行仿真,得到每个润滑点的油液需求量,并以此作为参考值。进行静态模拟润滑试验,在试验过程中调整和优化润滑油孔大小及润滑油分配值,使润滑油量与油液需求量参考值相符。该方法能够防止经验设计导致的偏差,使润滑油分配直观量化。