浅谈预应力管桩作抗拔桩时的桩身结构强度验算

通过对预应力混凝土管桩作抗拔桩时桩身结构材料强度、多节桩连接强度及桩顶与承台连接强度的验算方法进行分析,对比了焊缝、端板及预应力墩头连接强度不同方法计算结果,同时探讨了桩顶混凝土填芯的计算方法,提出了建议采用的验算方法。现场试验表明,该法验算桩身结构材料强度是足够安全的,在接头焊缝质量和填芯质量保证的前提下,端板锚固孔与预应力钢棒墩头连接是预应力管桩作为抗拔桩的薄弱环节,这也与理论计算相吻合,可供设计和施工人员参考。     

上海地区天然地基极限承载力计算公式探讨

以上海地区38组平板载荷试验的资料为基础,探讨了汉森（Hansen）公式计算上海地区天然地基极限承载力的适用性。通过对原始数据进行计算分析,并结合上海地区以往的工程经验,对采用汉森公式计算地基极限承载力的安全度进行分析。结果表明采用直剪固结快剪试验峰值强度的8折值计算极限承载力,并引入地基承载力修正系数巾,理论公式计算结果与载荷试验结果一致性较好。并且进一步讨论了下卧层及超载对公式的影响。研究成果为上海地基基础设计规范修订提供了参考。     

复杂环境下某体育建筑深大基坑分区设计与实践

为减小大范围土体卸载对周边环境的影响,加强对周边复杂环境的保护,对上海徐家汇体育公园项目深大基坑进行了合理设计。在充分考虑基坑邻近地铁、高架、管线以及基坑内部和周边建筑物环境复杂等特点的基础上,基坑支护结构设计采用“分区顺作+板式支护+多道支撑+合理换撑”的设计方案,介绍了基坑工程整体分区、支撑及栈桥布置、临时隔断换撑等设计思路和具体实践,并通过现场分区变形监测分析基坑分区设计方案的合理性。结果表明:底板完成后东亚大厦最大沉降变形约为6 mm,差异沉降约为1 mm; 上海体育馆最大沉降约为8 mm,最大差异沉降约为2 mm; 上体馆主变站沉降增加约4 mm,差异沉降小于1 mm; 施工期间上体馆主变站和电缆隧道虽发生一定沉降变形,但变形均处在可控范围内,远小于上海申通地铁对沉降控制的要求,确保了整个地铁系统的正常运营; 合理的基坑分区设计方案和技术措施可以确保基坑自身及周边环境的安全,可为相关工程设计与实践提供参考。     

对载荷试验确定单桩竖向承载力安全水准问题的探讨

依据对上海地区大量试桩资料的可靠度分析结果,对确定单桩竖向承载力不同方法的设计安全水准的现状进行分析,并进一步得出,由于载荷试验的变异性较小,采用载荷试验确定单桩承载力的可靠指标大于经验参数法和原位试验法。继而可见,与安全系数相比,采用可靠指标衡量设计安全水准更为合理;也方便不同方法之间设计安全水准的比较。     

上海地区地下工程建设标准体系的思考

上海地区地下工程建设标准的编制及其体系是与上海地下工程建设的历史和特征密不可分的。通过调查和分析了目前上海地区适用的地下工程相关技术标准的现状及特点,探讨了目前上海地区地下工程建设标准体系及地下工程通用标准和专用标准编写中存在的若干问题,结合目前上海地区的工程实践对地下工程标准体系提出了进一步完善的建议,包括明确地下工程的范畴与分类、调整地下工程规范框架体系、新编上海地区地下工程建设通用标准、调整和统一地下工程专用标准的编写模式、增加民用地下工程相关技术标准等。     

紧邻深基坑某历史建筑变形实测分析

上海某历史建筑物紧邻深基坑工程,通过对历史建筑采取有效的保护措施,包括采用了新型组合桩对老建筑进行全面的基础托换加固、邻近深基坑工程采用与主体地下结构相结合的支护方案,并对历史建筑沉降整个工程施工全过程的监测,结果表明周边历史建筑的沉降,在基坑开挖阶段得到了有效的控制.监测结果也表明地下墙施工阶段引起的沉降量也是不容忽...