软件开发版本维护新工具——DV系统

本文介绍了一个支持软件开版本维护工具－ＤＶ系统，全文简要地描述了该系统的主要特点，工作原理及相关的概念。     

4Crl3钢饲料机环模的失效分析

对早期报废的4Crl3钢饲料机环模失效原因进行了研究，对材料来源、锻造工艺、热处理工艺等进行了检测和分析。结果表明，饲料机环模早期失效原因与钢锭原材料的组织、锻造工艺及热处理工艺有关。4Crl3钢组织存在不均匀分布的链状夹杂物，沿晶界析出网状碳化物以及晶粒异常粗大造成混晶，这些都严重降低了钢的断裂抗力。通过改进4Crl3钢处理工艺，改善了组织，提高了环模的使用寿命。     

新时期城市综合体规划建筑方案设计——以宝业东城广场为例

一、项目概况＂宝业东城广场＂项目位于合肥市瑶海区,东面以20M的市政绿化带连接二环东路,西临铜陵路街道花冲社区,南面为长江东路,北接凤阳支路。该地块交通便利,是理想的居住、商业开发用地,与合肥市中心仅10多分钟车程,在不久的将来该区域将成为合肥的CBD中心。＂宝业东城广场＂集商业、办公、居住为一体,以个性化、高档、时尚,包容不同需求阶层,将成为瑶海区的地标性建筑。     

运用坐标转换法推导土钉拉力的计算公式

依据折线型破坏滑移面假定，分析土钉支护墙的内部稳定，运用坐标转换的方法，由力的权限平衡条件，推导出土钉拉力T＝∑Ti的计算公式。便于运用计算机编程，计算出土钉拉力。     

一种机电位置伺服系统的抑扰控制策略及其实现

针对某型电机试验设备的三坐标自动定位安装系统存在较严重扰动的问题,探讨了相应的抑扰控制方法。首先建立了内扰因素复杂且重力荷载外扰显著的Z轴升降系统的动力学模型,在此基础上构建了一个交流伺服驱动的全闭环机电位置伺服系统,以初步达到消除系统各种环内扰动影响的目的。为了进一步提高系统的抗扰能力,在全闭环控制系统的位置外环控制器中引入先进的自抗扰控制器（ADRC）算法。基于该全闭环位置伺服系统进行Matlab/Simulink仿真实验,对位置环采用ADRC调节与PID调节的抗扰效果进行了比对分析,结果显示在恒定负载外扰下的位置跟踪性能及电气阻抗内扰下的位置保持性能ADRC控制优于PID控制。最后在试验设备上完成了相应的测试实验,对仿真结果作出了进一步的验证。     

湛江组结构性黏土中单桩时效性试验研究

分别对湛江组结构性黏土中不同桩径、桩长及桩端闭口、开口形式的模型单桩进行不同休止时间段的原位静载试验,测定桩身应变及单桩承载力,通过对试验数据分析,得出如下结论:湛江组结构性黏土中,不同休止时间段的单桩在竖向荷载作用下的Q-s曲线均呈陡降型,极限状态明显;单桩具有明显时效性,单桩的时效性与时间成正相关,但在前15d更加显著;在不同休止时间段,桩极限侧摩阻力均出现在桩基最下端,且随着深度的增加而增大;单桩的时效性与桩径、桩长有关,桩径越小,桩长越长,承载力时效性系数越大,承载力时效性越显著;桩端闭口形式的单桩承载力时效性比桩端开口形式的更显著.     

ESP高频电源的设计

针对静电除尘用工频电源存在的缺陷,设计了一种静电除尘用高频开关电源,采用一种新型的驱动电路和过流保护电路,选用LCC谐振变换器,介绍了谐振电路参数选取过程并用saber仿真进行了验证,调频范围在18~38 kHz,输出电压90 kV。通过样机实验验证了该设计。     

辽河油田超稠油储层精细测井评价

基于原解释成果建立的油藏评价地质模型无法揭示辽河油田曙采×块超稠油储层的非均质性与蒸汽腔扩展之间的关系,严重影响超稠油的开采效率。结合现场监测等资料,分析原因主要为原储层评价技术精准度不够。针对这种状况,综合该区的岩心实验分析、现场监测、生产资料、测井资料等数据,建立了更精确的储层参数评价模型、储层分类标准,对该区的测井资料进行了二次精细评价,并重新构建了三维地质模型,较好地揭示了蒸汽腔扩展与储层非均质变化的关系。     

多影像成像技术联合应用对早期周围型肺癌的诊断价值

目的 综合分析增强CT、高分辨率CT（HRCT）及18F-FDG PET/CT影像学资料,以评价不同影像学方法对早期周围型肺癌的诊断价值.方法 对32例临床疑为早期周围型肺癌患者分别行动态CT增强、HRCT、PET/CT检查.以病理结果为最终诊断的金标准,计算这3种方法及两两联合检查对诊断早期周围型肺癌的敏感度、特异度和准确率.结果 3种检查方法中PET/CT的敏感度、特异度和准确率最高,两两联合检查中PET/CT和增强CT的敏感度、特异度、准确率较高,且优于任一种单一检查方法.结论 多种影像成像技术联合应用,可提高早期周围型肺癌诊断的准确率,尤其是PET/CT和增强CT的联合应用.     

丽水城市道路人行道绿化调查与分析

通过调查丽水市20条主要道路共计26个样方的人行道绿化的树种选择、绿化功能、景观营造、植物群落配置的合理性等,得出:每条道路平均配置2. 3种植物,其中乔木0. 96种,灌木0. 85种,草本0. 30种,竹类0. 19,平均乔灌比1. 3∶1;配置模式主要是乔木+灌木绿篱、乔木+灌木+地被和乔木+地被3种形式。在此基础上,指出丽水城市道路人行道绿化的特色,针对不足给予相应的改进建议。