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桥梁新型横向金属阻尼器研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
基于桥梁对横向金属阻尼器的抗震性能需求,在现有钢阻尼器研究成果的基础上,提出了一种适用于桥梁横向的新型金属阻尼器。然后阐明其力学性能,并提出了金属阻尼器的优化设计方法。最后,制作金属阻尼器试件进行了拟静力试验。研究结果表明,新型金属阻尼器具有很好的滞回耗能特性,滞回模型可采用等效双线性模型,同时具有很大的位移能力(漂移率大于50%),并且能够很好地适应地震过程中复杂的接触条件,不同三角形钢板具有很好的同步性。  相似文献   
2.
倪晓博  许笛 《中国市政工程》2020,(2):23-25,28,126,127
系杆拱桥在跨航道领域应用广泛,抗震设计通常控制下部结构。以1座150 m下承式简支系杆拱桥为例,就抗震设计的几个关键性问题进行梳理和分析,包括抗震性能目标的确定、抗震体系的选择、剪断力的选取、减震位移的控制及抗震措施的设计。最后对未涉及问题进行补充。这些可供大跨度拱桥抗震设计时参考。  相似文献   
3.
结合一座常规桥梁,同时基于现行的两本桥梁抗震设计规范,对其常规体系和减隔震体系分别进行动力时程分析,来确定不同规范反应谱对桥梁减隔震设计的影响。研究表明,桥梁采用减隔震设计大幅降低了关键截面的地震反应;同时,由于两本规范反应谱的差异,基于这两本规范计算所得的结构地震反应也有较大悬殊,其中位移反应的差异更大。  相似文献   
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