水泥混凝土路面滑模摊铺机械配套及应用

水泥混凝土路面的滑模机械化摊铺是今世界上最先进、施工速度最快、自动化程度最高的路面施工方式。     

碾压混凝土抗冻性初步试验研究

本文对干贫性的碾压混凝土抗冻性和强度作了初步试验研究。目的在于将此干硬性混凝土的施工新技术向我国有抗冻耐久性要求的广大北方地区推广应用。研究表明,在我们所采用的原材料和配合比下,干贫性的碾压混凝土水泥用量75～180kg/m,粗劣粉煤灰掺量30％左右,粗砂、卵石D_(nax)=40mm,可以制成90天抗压强度25～30MPa,90天劈拉强度2.0～2.7MPa,120天抗冻标号为D150的碾压混凝土。基本满足能够采用碾压混凝土的一般工程对强度和抗冻性的要求。     

C100混凝土大幅度降低脆性的研究

C100水泥混凝土的脆性很大,这限制了它在工程结构当中的应用。本文通过实验研究,找到了一种可以较大幅度降低高强混凝土脆性的方法。实验证明,可以将C100混凝土的脆性降低到与C60混凝土相当水平。通过理论分析,归纳出三种降低混凝土脆性的方法。这项研究对于C100混凝土可靠安全地应用到结构工程中具有实际意义。     

高速公路水泥混凝土路面对水泥的技术要求

１前言我国的高速公路建设，正在以前所未有的速度和史无前例的规模展开，但是在我国高速公路８０％以上占主导地位的是沥青路面，重交通沥青资源在我国相当馈乏，我国已经建成和正在建设的高速公路，不得不花大量宝贵的外汇，到国际市场上花费高昂的代价去采购，大规模基础设施建设，依赖国际市场，使我国高速公路建设主要原材料资源受限于国外。我国水泥工业连续１０多年，产量居于世界领先地位，为我国大规模基础设施建设作出了不可磨灭的贡献。近年来，我国加大了基础设施的投入，１９９８年，我国公路建设完成投资１８１２亿元；１９９…     

白色路面PK黑色路面

近几年,在高速公路上黑色沥青路面似乎一统天下。满眼望去,清一色的黑色在人们的眼里显得那么理所当然,曾在国道辉煌的白色水泥路面在高速公路面前处境尴尬。随着“十一五”对农村公路建设的投资加大和对高铁项目的关注,白色路面再次引起人们的关注。目前国际原油价格的上涨使沥青资源更为宝贵,而白色路面众多的优点也已被专业人士发挥到极致,新的科技成果弥补了水泥路面的缺陷,相信会有越来越多的人开始重新考虑选择“黑”还是“白”的问题。为此,建筑机械特邀专业人士解惑布道。     

粉煤灰在高速公路水泥混凝土路面工程中的应用

对高速公路水泥混凝土路面中使用粉煤灰的条件,技术要求,经济,环境和社会效益进行了阐述。     

我国高速公路水泥混凝土路面滑模施工新进展

介绍了滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术在中国的最新进展.1998～2000年,我国有6种水泥混凝土路面施工新工艺在高速公路上应用硬路肩与路缘石连体施工技术;水泥混凝土路面全缩缝插传力杆(包括DBI)技术;高抗折强度水泥混凝土路面;滑模连续摊铺钢筋混凝土路面特大桥桥面;在软基路段和填挖交界路段使用滑模摊铺机施工连续钢筋混凝土路面;在超重高速公路上使用贫混凝土基层.     

高速挟沙水流对水工建筑物的磨损机理及估算

本文从研究材料的沙粒冲磨机理入手,结合紊流中泥沙运动分析,导出了高速挟沙水流对建筑物的磨损量估算公式。用该公式对黄河三门峡水利枢纽4~#、8~#底孔砼磨损的估算与实测值相近,说明它可为工程选用抗磨材料、确定建筑物的磨损程度和检修周期提供有价值的参考数据。