利用交通仿真方法进行交通影响分析

为了利用规划软件对项目产生交通影响进行定量分析,并通过仿真结果验证利用交通规划软件进行分析的精度,以TSIS软件为仿真平台,以中关村西区为例,在对比分析国内外交通特点的基础上,利用TSIS对中关村西区交通改进方案进行了仿真实验.验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性,并通过仿真环境的动画演示功能,提出了项目周边路网的交通改进方案.     

地铁线网规划中几个值得商榷的问题

我国城市正在经历地铁建设大发展的时期,一个十分紧迫且十分重要的问题是在进行线路建设前如何做好地铁线网布局规划。文章结合近年来国内开展地铁线网规划的实践,探讨了地铁线网规划中的几个关键问题,包括线网合理规模的论证、线网空间形态与构架以及地铁线网与城市其它交通方式的衔接等问题。     

美、欧、日智能交通系统(ITS)发展分析及启示

文章阐述了智能交通系统(ITS)的概念。从ITS发展政策层面、技术层面和公共资金投入对美、欧、日ITS近期发展进行比较分析,总结经验,最后指出:在政策层面上,我国应着手ITS的发展战略、发展规划的制定和ITS推进机制的建立,必须打破ITS管辖机构体制上的限制和约束。在技术层面上,ITS的整体发展采用逐步发展、宏观规划的策略,但在重点地区和重点技术领域,要予以重点扶持。在投资融资层面,关键在于面临挑战,如何把握机遇。     

基于浮动车技术的城市路网功能层次分析方法

介绍了一种基于浮动车数据的城市路网功能评价的研究思路和研究方法,利用浮动车数据对事例城市现有路网功能层次进行了分析,发现存在高等级道路承担了过多的短途出行、出行非直线系数(行驶距离与直线距离之比)过高等问题。并针对上述问题提出了路网功能整合建议.     

北京市清洁燃料汽车及车用燃气加气站近期发展规划

１背景及现状１．１北京市区控制汽车尾气污染的迫切性为改善环境质量 ,北京环境保护规划确定的目标是 :２０００年环境质量明显改善 ,２００２年基本达到国家二级环境质量标准。要在短短的３年时间内完成这一目标 ,任务是相当艰巨的。为此 ,北京市制定了一系列严格的环保措施     

北京城市交通综合体系发展战略及政策

北京城市交通综合体系发展战略及政策全永燊自八十年代以来，随着改革开放形势的进一步发展及社会经济形态的变革，北京的城市交通需求在质与量两个方面均发生了前所未有的巨大变化。正是这种变化，要求我们重新研究制订一套有别于过去传统模式的新战略。也正是这种变化，...     

交通需求的二重性及需求管理策略

本文通过对城市交通 需求的内在属性及其与外部相关因素之间互动关系的分析,揭示了城市交通需求的二重性。在此基础上,结合我国大城市交通需求的发展趋势,提出了对交通需求管理的原则、对策和手段。     

对我国城市交通规划发展的认识——新中国成立60周年城市交通规划发展回顾及展望

城市交通规划在我国是一个十分年轻的行业。在改革开放不断深入、国民经济持续快速发展、城市建设日新月异的时代背景下,城市交通规划在促进社会经济健康发展,保障城市各项功能正常运转等方面发挥了重要作用。回顾新中国成立60年来,特别是改革开放30年来城市交通规划的理论与实践工作,既为业内同仁共同奋斗取得的成就欣喜,又深感未来征途的任重道远。     

城市道路网运行实时动态评价理论和技术研究

从道路网运行的基本特性入手,着重分析了路网运行的随机波动性、递延传导效应和周期规律性。在此基础上,剖析了迄今国内外一直沿用的道路"负荷度"路网评价理论的局限性,提出一套适用于路网整体实时动态评价的理论和技术方法,解决了无盲区实时数据采集与处理、路网运行时空动态分析、评价指标阈值标定等关键技术难题,为交通战略规划、实时动态路网功况诊断等提供了全新的技术手段,北京市的实证研究初步证明了所提出的理论和技术体系科学、有效、实用。