地铁齿轮箱滚动轴承温度影响因素的试验分析

地铁齿轮箱轴承温度将直接影响其使用性能和寿命。为此,对齿轮箱进行了部分试验,研究了影响轴承温度的各种因素。对比分析试验结果,轴承温升与其转速及所受转矩均成正比,在2 h内达到温度平衡,且轴承转速对其温度的影响要较转矩敏感。同等条件下,低油位运转时的轴承温度最高,高油位次之。这一分析为地铁齿轮箱的开发改进提供了试验依据。     

基于离心模型试验的近断层桥梁桩基竖向承载特性研究

为探明断层发育区桥梁桩基的竖向承载特性及受力机理，通过土工离心模型试验，以桩基与断层水平距离及断层埋深变化为工况，开展近断层桥梁桩基础的竖向极限承载力、轴力和桩侧摩阻力演化规律研究。结果表明：断层的存在，抑制了桩侧摩阻力的发挥，进而影响近断层桥梁桩基础的竖向承载特性。桩基与断层水平距离由1D增加至5D,断层两侧桩基竖向极限承载力影响度平均降低16.62%～19.24%,桩身轴力逐步增大且衰减变缓，桩侧摩阻力逐步降低；断层埋深由0cm增加至32cm时，桩基竖向极限承载力影响度降低了9.16%～15.22%。近断层桥梁桩基设计时，可根据桩侧岩土体受影响范围，以此确定桩基与断层水平距离临界值与合理桩长。     

基于离心模型试验的近断层单桩水平承载特性研究

为了探明断层发育区桥梁单桩的水平承载特性及受力机理，通过土工离心模型试验，选取断层与桩基水平距离、断层埋深变化参数为变量，研究近断层桥梁单桩水平极限承载力、桩侧土抗力、桩身弯矩及桩身剪力变化规律.试验结果表明：断层的存在抑制了桩侧土抗力的发挥，进而影响单桩水平承载特性.当断层与桩基水平距离由1倍桩径增加至5倍桩径时，断层两侧桩基水平极限承载力影响度为1.38%～61.47%，桩身弯矩逐渐减小且衰减较快，桩身剪力逐渐减小；当断层埋深由0 cm减至28 cm时，桩基水平极限承载力影响度为13.07%～51.60%.近断层单桩水平承载力设计时，可以根据桩侧岩土体受断层影响范围，确定断层与桩基水平距离临界值与合理桩长.