地铁运营隧道正上方基坑工程施工监理

研究和解决好基坑施工过程中引起地铁隧道隆起和后期建筑沉降对隧道的拖带,是建设参与各方共同的责任。上海地铁1号线运营隧道正上方的基坑工程施工备受社会关注。上海海龙公司坚持“智能型”的监理服务,监理工程师应用“土力学、结构学、管理学”的基本知识,研究基坑开挖施工过程中各种工况下的软弱地基土的变形情况,掌握地铁1号线运营隧道相应的变形规律,解剖行之有效的施工方案,进行针对性的有效监控,并按“人、机、料、法、环”五项基本要素实施“智能型”监理服务的做法。     

“国家级监理工程师”提法很不规范

我国建设监理制经历了试点、稳步发展阶段，如今已进入了全面推行的新阶段。工程建设监理单位作为建筑市场的主体之一．进入了建筑市场，以它高智能的有偿技术服务，赢得了社会各界的赞誉和欢迎。1995年12月15日，建监[1995]737号“工程建设监理规定”、1997年11月1日，中华人民共和国第91号主席令“中华人民共和国建筑法”的颁发．有力地保证了我国建设监理工作更加健康、更加规范地发展。当前，社会上不个经全国监理工程师执业资格考试合格的监理人员，都喜欢在介绍自己资格的时候．例如：在个人名片上除标明自己所在监理公司的职务及专业…