水冷变矩器油散在装载机散热系统中的应用

介绍轮式装载机散热系统采用水冷变矩器油散单层布置的技术优势,并进行相关试验.试验结果表明,该散热系统采用水冷变矩器油散具有可行性.对水冷变矩器油散在应用中产生的问题进行讨论,分析水冷变矩器在装载机散热系统应用中的技术风险,并提出相应的解决方案.     

装载机单层布置高效散热系统设计

通常轮式装载机散热系统(包括水散、液压油散、变矩器油散)一般布置为两层或多层串联形式,且多采用吹风风扇.这种散热系统效率低,需要将散热器尺寸做得较大才能满足散热性能要求,这必然导致散热器成本较高,而且维护保养性不好.同时,由于采用吹风风扇,风扇噪声较高.为了降低散热系统成本,优化散热系统结构,提高散热系统维护保养性,从而提高整机在市场上的竞争力,必须对散热系统的布置方式进行优化设计.经过理论研究和对整机热平衡测试数据进行分析,寻找到合适的散热器布置方式.噪声、热平衡性能测试结果表明,新设计的单层布置高效散热系统具有更高的效率,更低的噪声,以及更好的维护保养性.     

基于热传递理论的低温浸车效率提升方法探讨

在低温浸车测试中,需要将被测整机放置在低温环境仓中直至各处温度稳定,由于被测整机各种组成材料的导热系数存在差异,造成部分位置降温速率非常缓慢,尤其是以大容量的液压油箱为典型的低导热系数部件,其降温速率过低严重制约了测试效率,同时也额外增加了测试成本。基于热传递理论分析,对大容量液压油箱,分别采用气动泵强制液压油流动散热和采用风机直吹液压油箱散热的方法,对比降温效率提升情况。最终选择风机直吹方式对整机低温浸车进行了实际测试,测试结果表明,在低温浸车试验时,增加针对性的散热手段,可以有效提升整机的浸车效率,减少电能消耗。     

高温地区装载机散热系统适应性设计

某型轮式装载机散热系统适应环境温度不超过40℃的地区,但环境温度在高达45℃地区也有较大的市场需求潜力,为了使该型装载机满足及适应高温地区的需要,必须对整机的散热系统进行改进设计。经过对整机热平衡测试和数据分析,寻找到适应高温地区散热系统的解决方案。为提高用户对散热系统的维护及清理方便性,散热器可旋转打开。散热系统通过以上改进,设计出高温散热系统。经热平衡性能测试,可适应整机在环境温度高达45℃的地区正常工作。     

小型挖掘机工作装置三维建模及有限元分析

以某国产小型液压挖掘机工作装置作为研究对象,用Pro/Engineer建立起了挖掘机的工作装置的三维模型,并进行了模拟装配和有限元模型分析;针对2个种典型的工况位置进行了受力分析,并且利用有限元分析法对处于2个工况条件下的动臂进行了应力和变形分析,得出在2个工况下动臂的应力集中和变形的具体模拟数值和趋势,分析结果为挖掘机物理样机的制造以及新机型设计方案的评估提供了理论基础和有效参考数据.