微型消声器消声特性数值分析及性能优化

微型复杂消声器的内部声场比较复杂,无法用平面波理论进行计算和预测,为了研究微型复杂消声器的消声特性,在合理假设进出口、内壁面边界条件的基础上,使用HYPERMESH建立消声的三维有限元模型,通过SYSNOISE计算传递损失。然后,通过改变结构参数(扩张室级数、内插管长度、隔板位置),且针对某一噪声优势频率添加共鸣腔。根据压缩机原始噪声频率特性,寻找其最优的消声结构组合,有效地提高了消声器的消声性能。最后对消声器进行声学模态分析,得出传递损失出现低谷,部分是由于消声腔内出现声共振。     

往复式压缩机壳体模态实验研究及仿真分析

往复式压缩机壳体模态参数的求取是对壳体进行改进的依据,首先采用锤击法对正常放置情况下的往复式压缩机壳体进行实验模态研究,利用模态稳态图对真实模态频率进行判别,并使用最小二乘法对模态参数识别,得到模态的固有频率,阻尼,振型等相关模态参数,其次对上壳体下壳体使用不同连接方式的壳体进行模态仿真分析,比较仿真结果得到较为贴近实验模态的固有频率以及对应振型。最后得出压缩机3 000 Hz左右声辐射较大的原因主要是壳体模态被激发,壳体实验模态与仿真分析为压缩机减振降噪提供依据。     

叉车液力传动系统振动噪声源试验研究

研究目的旨在降低内燃叉车液力变速器噪声与振动水平.首先,在试验台架上用振动加速度计和传声器采集变速器振动加速度和噪声信号,通过分析其三维谱阵图大致确定故障齿轮;然后对频谱特别是调制边频带进行研究,确定故障原因;最后对振动和噪声信号进行相干分析,确定振动和噪声峰值是否来源一致.分析结果表明,变速器的噪声与液力变矩器同轴的齿轮啮合不良有关.其原因是由于变速器动力输入轴和液力变矩器动力输出轴不对中所致,该分析结果对液力变速器噪声的降低与振动性能的提高提供了依据.