利用地理信息系统(GIS)进行地质灾害和风险评估——研究方法和模型在哥伦比亚麦德林地区的应用

在哥伦比亚麦德林市西北部市区,用地理信息系统(GIS)对地质灾害、脆弱性和风险进行了鉴定和评价。在灾害评价中考虑了七种因素:基岩和地表地质条件、构造地质条件、气候、地形、地貌单元及其形成作用、土地利用和水文条件。通过两个步骤对灾害进行评价:1.如因素图中应用的Boulean覆盖方法指出的那样,根据该因素的组成成分和灾害(如边坡破坏)之间的对应关系,把每一种因素细分为不同范畴等级(category ratings)(灾害程度最低为1,最高为10)。2.然后对每个因素进行主观分配权重,再把这个权重值乘以某个特定地点的该因素范畴等级。把这七种因素的(加权)值求和就得到了这个地点的综合等级。基于GIS的软件(GRASS)利用针对这些因素的算法,做出关于有滑坡、洪水和河岸侵蚀等灾害倾向地区的灾害分区图。在研究区的地质灾害确定后,我们对强度为“i”的某一(灾害)事件的各种因素的脆弱性进行评价。风险分区值通过灾害级别和人类及社会基本设施在某些灾害影响下的脆弱性之间的函数关系进行评估。这样就得到了从0级(很低)到5级(极高)关于滑坡、洪水和岸城侵蚀等灾害的风险值。将这些分析结果和设计要求相结合,为设计的需要我们把研究区划分为14个土地利用适宜性等级;其中确定7个级别适宜于人类定居;确定7个级别不适宜于建筑,最适宜于保留做公园和森林。利用这种方法做出的分类和地图对关心地质灾害的处理和缓解的城市规划者很有用。     

南昆铁路百色盆地膨胀土路堤病害机理研究

由于长期遭受卸荷和化学风化作用 ,特别是亚热带风化淋滤作用 ,下第三系泥岩或砂质泥岩的残积层不仅发生粘土矿物转化 ,而且造成密度的强烈降低。百色盆地膨胀土具有残积型膨胀土所特有的低容重 (约 19.0 2kN/m3)、高孔隙比 (0 .75～ 1.78)、高含水率 (2 5 %～ 41% )、高分散性 (<2 μm含量 >5 0 % )、强收缩 (体缩 >15 % )等一系列不良工程性质。这种膨胀土无侧限单轴抗压强度仅 0 .0 3～ 0 .42MPa左右 ,不属于膨胀岩范畴。扫描电子显微镜 (SEM )和X -射线衍射 (XRD)鉴定结果表明 ,其主要粘土矿物成分为I/S混层矿物 ,而不是伊利石 (有别于前人的认识 )。现行规范中膨胀势判别方法的缺陷造成设计安全系数偏低 ,是路基严重变形、破坏的重要原因之一。本文提出了进一步治理病害的工程措施     

静力触探方法在焉耆地区的应用

焉耆地区位于新疆中部开都河冲积平原中下部地区,对于该区的特殊地质及施工条件,勘察采用静力触探方法,利于在该地区快速搬迁,并且能适合场区的岩性土层,快速、准确获取岩土工程参数。     

基于Matlab与NX的船用螺旋桨自动建模方法

为了对复杂曲面船用螺旋桨进行快速便捷的自动化建模,本文提出了基于Matlab与NX的船用螺旋桨三维自动建模方法。以JQ-5-81型螺旋桨为例,利用Matlab对型值点进行计算、转换与存储,并使用C++语言对NX进行二次开发,实现螺旋桨的自动化建模,对螺旋桨进行光顺性分析,同时通过Fluent软件对水动性能进行分析。分析结果表明,自动化建模的螺旋桨光顺性较好,敞水效率与图谱提供实验值的最大误差在6%以内,螺旋桨压力分布合理,证明了模型的准确性及可行性,极大的提升了螺旋桨的建模速度。该研究为螺旋桨性能改进提供了参考依据。     

滑坡的分形特征

巨型滑坡的滑动块体具有分形特征。其宽度分维数平均为1.24,长度分维数为1.44。我们所获得的有限资料表明分维数与基岩地质条件无关。主要根据滑坡块体的大小,巨型滑坡可以分为一级滑块、二级滑块和三级滑块。二级和三级滑坡块体也具有特定的分维数。滑坡的分形特征可以由以下两方面解释:a)自相似性几何形状和b)二级和三级滑块组合产生的特定的分维数。