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加氢渣油作重油催化裂化装置进料工业应用 总被引:3,自引:0,他引:3
为适应加工进口含硫原油的需要 ,茂名炼油化工股份有限公司先后建成了 1.2Mt/a重油催化裂化装置和 2Mt/a渣油加氢装置 ,采用了渣油加氢 催化裂化联合工艺路线。工业应用表明 ,加氢渣油硫含量较低 ,饱和烃含量较高 ,尽管密度、粘度和重金属含量相对较高 ,但仍不失为是一种较好的催化裂化原料。催化裂化装置加工加氢渣油后汽油收率提高了 2 .6 7个百分点 ,干气收率下降 1.2 9个百分点。不足之处是 ,柴油收率稍有降低 ,油浆产率略有增加。由于加氢渣油含有较多难裂解的重组分 ,在加工时宜采用较高的反应深度和重油裂解能力较强的催化剂 ,以充分满足其裂解要求 相似文献
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减粘-焦化联合工艺的工业应用 总被引:3,自引:0,他引:3
茂名石油化工公司炼油厂采用减粘-焦化联合工艺,把减压渣油经减粘裂化后用作延迟焦化原料,有效地改善了焦化装置的操作条件,联合工艺与减压渣油直接进延迟焦化相比,轻油收率提高2.30个百分点,焦炭产率降低3.36个百分点。 相似文献
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对茂名石化公司炼油厂汽油带水原因进行分析,认为催化装置稳定汽油带水特别在精制过程活化剂注入量过大以致油水混溶是主要原因。对活化剂注入量进行了调整,实施了工艺改造及加强工艺管理,效果显著,同时也提出了进一步改进的建议。 相似文献
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