信号控制交叉口U-turn设计及延误模型

城市道路信号控制交叉口左转车流是造成交叉口冲突和拥挤,以至于形成交通瓶颈的主要原因之一。通过分析实施U-turn的交通效益和影响因素,利用稳态模型、过渡函数和可插间隙理论建立了基于交叉口车均延误和U-turn行程时间的延误模型。最后利用实例,得到U-turn设计可使饱和度最高下降29%,车均延误最高下降63%,从而使交叉口服务水平有较大提高。     

基于交通影响分析的容积率确定及应用

引入交通影响分析方法,通过交通需求预测,外围交通影响评估,定量确定地块的容积率,为容积率的确定提供一种新的思路,避免了以往"就地块论地块"确定容积率的弊端,增强了容积率确定的科学性,有效促进了土地开发合理性与经济性的统一.     

高浓度硫化染料染色废水的综合处理

采用混凝气浮－内电解－接触氧化组合工艺处理高浓度硫化染料染色废水,实验结果表明：此工艺对硫化物、CODCR、BOD5和色度的去除率分别达99．8％、95．5％、93．1％、99．9％以上,处理后出水的各项污染指标均符合国家排放标准,并且经生产验证,处理水可用于车间生产水洗用水,对产品质量无任何影响,节水达80％以上。