EPS材料在软基桥台加固中的应用

以广东某软基桥台为例,通过对桥台的病害成因以及EPS材料特性的分析,提出了可行的病害解决方案和施工方法,解决了软土地区高填土桥台常见的病害问题,避免了桥头跳车的发生。     

钢筋混凝土有限元分析

ANSYS是通用的有限元分析软件，能比较准确、方便地进行钢筋混凝土有限元分析。     

非规则高墩桥梁的抗震研究分析

非规则高墩桥梁对抗震性能有较高的要求,是抗震设计分析的难点.因此,以实际工程和实录地震波为研究背景,建立全桥有限元模型,采用反应谱法和时程法分别进行E1地震作用下的强度分析和E2地震作用下的延性设计以及能力保护设计分析.计算分析结果表明,该桥抗震设计合理,满足规范要求,其计算方法和计算结果可供参考.     

异形柱框架结构的抗震分析

根据异形柱的特点，结合结构的耗能机制及变形能力，从抗震方面分析如何增强异形柱框架结构的延性和抗震性能。     

R1234yf/R134a混合工质应用于汽车热泵系统的可行性研究

针对汽车空调广泛使用的制冷剂R134a存在严重的环境问题,课题组提出将2种不同混合比例的R1234yf/R134a混合工质应用在汽车热泵空调系统中,并通过实验对比分析了不同工况下R1234yf替代R134a的可行性。通过REFPROP 9. 0分析了混合工质及R134a的环境性能和热力学性质,理论上表明混合工质可替代R134a;通过搭建汽车热泵空调试验台在不同的制冷、制热工况下进行实验,并得出结论:在各个工况下,混合工质的排气温度均低于R134a,排气压力差别不大;制冷量、制热量方面,混合工质与R134a相差很小;另外,由于混合工质对压缩机功耗的要求更高,因而混合工质系统的能效比值C_(COP)略低于R134a系统,但差值不超过7%,在可接受范围内。因此,R1234yf/R134a混合工质具有替代R134a应用于汽车热泵空调系统中的可行性。     

疲劳处理对钢组合桥梁使用寿命和可持续性的影响

为延长钢组合桥梁的使用寿命，使其成为可持续长期使用的基础设施，对钢组合桥梁疲劳性能的改善至关重要。研究表明，通过对钢组合桥梁关键接口进行高频机械冲击（HFMI）疲劳处理，可显著延长焊接结构的使用寿命。同时在钢组合桥梁中使用高强度钢材并结合高频机械冲击处理，能减少组合桥梁钢材的用量，提高组合桥梁疲劳设计的经济性。此外，对结构现有焊缝进行HFMI处理，也能够在一定程度上延长结构的使用寿命。如何通过HFMI疲劳处理技术在保证结构质量的情况下验证其对不同钢组合桥梁的适用性，成为本次研究的关键问题。研究了两个通过HFMI处理组合桥梁关键焊缝的典型案例，对HFMI在高强钢组合桥梁和厚板槽型钢组合桥梁中的应用效果进行了分析。研究结果对组合桥梁的疲劳设计、工程应用和结构适用性有一定参考价值。     

温度变化对固定式钢拱桥动力性能的影响

在结构设计和监测中，很少考虑温度变化的影响。然而，在某些情况下，温度可能是影响荷载桥梁动力性能的重要因素，特别是对于大跨度桥梁，温度升高可能导致温度效应增加，造成结构动力学参数发生改变，这些参数与物理参数直接相关，如质量和刚度。因此，当物理参数发生变化时，动力参数也会相应地发生变化，这种变化可能会改变结构的健康指数。在某些规定中，作为动力特性之一的固有频率值的偏差被限制在10%以内。本研究的目的是观察确定案例研究桥梁的健康指数，观察温度变化影响的动力学性能。