江苏苏州500 kV UPFC阀厅结构选型及受力分析

为了研究适合于500 kV UPFC阀厅的结构方案及其受力特征,首先对阀厅的各专业需求进行梳理,并根据对不同结构体系的分析,比选出合适的结构设计方案。在此基础上,利用有限元软件对阀厅进行整体建模,发现主要控制工况为荷载基本组合,再选取一榀框架进行建模计算,分析屋架弦杆、腹杆、钢柱等构件的受力特点,并通过参数变换,研究弦杆截面、腹杆排列及屋架高度对结构受力的影响,得出合适的弦杆截面、腹杆排列方式及屋架高度取值的一个经验区间。最后介绍了阀厅钢结构一些关键的节点做法。     

内爬式单管通信塔底部人孔补强分析

内爬式单管通信塔底部开人孔将对塔体性能产生不利影响,需要通过补强来改善。本文对塔身底部人孔的补强设计进行了有限元计算分析,得到了底部人孔补强设计的一些初步结论,并提出了几点实用建议供工程实践参考。     

固化流态底泥填筑路堤内土体抗剪强度空间变异特性及其影响

在固化流态底泥填筑路堤现场施工过程中,固化流态底泥因其材料性能的不确定性和浇填过程难控制将导致填筑路堤内土体力学指标空间变异性较大.目前鲜有关于现场浇填的固化流态底泥剪切强度空间变异性及其对填筑体稳定性影响的研究报道.鉴于此,本文结合现场试验,探究固化流态底泥填筑体内剪切强度的空间变异性,并结合理论分析方法,评价剪切强...     

利用斜向拉索的输电线路跨越封网风偏响应控制

输电线路跨越封网结构在高速列车耦合风作用下产生较大风偏,基于目前已有研究,提出一种利用斜风偏控制索来减小封网结构风偏响应的方法,建立了耦合高速列车风分析模型及封网结构的动力响应数值模型,研究斜风偏控制索对封网结构的风偏控制效果,并与未设置拉索及设置竖直风偏控制索的效果进行对比。结果表明：在耦合高速列车风作用下,承力索预张力对封网水平及竖向风偏抑制作用显著,特别是抑制封网竖向风偏,最大可减少90%以上,但过大预张力会减小承力索的安全系数;所提利用斜向风偏控制索的方案与竖直风偏控制索的方案控制效果相差不大,均可有效地控制封网上、下风偏。对于承力索预张力较小的工况,控制效果更明显。     

地铁振动对周围环境影响的实测与分析

为了解决城市化带来的空间和时间资源紧张问题,地铁在各大城市得以迅速发展。地铁在创造巨大的经济、社会效益的同时,也带来了振动污染问题。为了研究这一问题,对上海市地铁部分路段周围场地与建筑物进行了振动实测,并展开进一步的分析和研究。