采空区地震耦合作用下碳纤维加固框架结构振动台试验研究

为了探究采空区地震耦合作用下碳纤维加固对框架结构的抗震、抗倾斜能力的影响,设计了三种工况,分别对应框架结构倾斜2,4,6mm/m.基于结构动力学和相似理论,制作了缩尺比为1/10的框架结构模型,并用碳纤维对其梁端和柱端加固.通过对未加固结构和加固结构进行振动台试验,分别对结构的动力特性、地震反应等情况进行对比分析研究....     

隧道-土-桥桩相互作用体系振动台试验与数值模拟研究

以大连实际工程为背景,通过振动台试验研究了双隧道-砂土-桥桩系统在地震作用下的动力相互作用（SSSI）,得到结构、场地的动力响应规律,并与ABAQUS数值模拟结果进行对比。数值模型引入Kelvin本构模型子程序,利用等效线性方法处理砂土在计算过程中的非线性问题。将试验结果与数值模拟结果进行对比,验证了数值模拟的可靠性。在此基础上设计了8种工况,通过对比分析研究了体系内各结构之间的相互作用规律。结果表明,隧道会放大桥桩、临近隧道的峰值加速度,而桥桩却会对侧穿隧道的峰值加速度起到减弱作用;隧道与桥桩的存在均会增大彼此的截面剪力与弯矩,其中受影响的区域主要集中在隧道上下拱,桥桩的桩底与桩-土交界面。