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1.
广州大学城应用组合基础隔震技术 总被引:4,自引:0,他引:4
广州大学城行政办公楼.建筑面积3万平方米,采用先进的组合基础隔震技术.建成后将成为建筑物隔震防震的科普基地.采用这种隔震防震技术.只需增加3%至5%的建筑成本。建成的建筑物就可增加6倍的抗震能力.这种隔震防震技术在我国建筑行业具有非常可观的使用价值和发展前景. 相似文献
2.
3.
文章研究欧盟等主要发达国家危险化学品安全管理的经验和发展趋势,结合我国危险化学品安全管理的现状和存在问题,研究开发一套适合我国国情的危险化学品安全管理信息系统。该系统采用了基于数字签名的身份认证、电子签名、电子签章技术。能有效防止身份冒用、责任否定、越权操作等重大安全问题;克服传统监管模式权责不清、流程混乱、效率低下、监管滞后等弊端;实现安监部门与企业上下及时沟通、实时在线业务办理、科学监管、监管过程电子数据保全。 相似文献
4.
提出对半埋置/全埋置小堆三维隔震结构附加侧向黏滞阻尼的混合控制系统,达到同时控制水平加速度、水平位移以及摇摆反应且不影响竖向隔震效果的目的。基于隔震层及侧向阻尼系统变形分析,建立考虑隔震层平动及摇摆的耦合效应和侧向阻尼器协调转动变形的刚体动力学模型。基于RG1.60谱选取30条地震输入信号开展参数分析,探究阻尼布置参数、附加阻尼力参数及阻尼滞回形状参数对减震效应的影响。研究发现合理的附加阻尼力与隔震层出力比值区间为10%~20%,最优参数下水平加速度位移可同时分别减小20%,40%,最大摇摆反应减小70%。选取合理阻尼参数对某真实核电厂模型进行案例分析,摇摆角、加速度、隔震层位移等地震响应指标均减小,边支座受拉现象消失,案例数值模拟结果与参数分析规律一致,也与理论分析吻合。 相似文献
5.
前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据. 相似文献
6.
正负离子表面活性剂混合系统双水相的萃取作用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过偏光实验及一定浓度双水相吸光度的测定 ,研究了 SDS/ CTAB/ H2 O/ Na Br混合系统双水相对罗丹明 B和亚甲基蓝的萃取作用。结果表明 :被萃取物的电性对分配系数有重要影响 ,阴离子双水相易萃取带正电的物质 ,阳离子双水相易萃取带负电的物质 相似文献
7.
本文分别采用中国、日本和美国三国规范中定义的等效线形化法和时程分析方法,基于单质点模型计算了不同周期隔震结构的地震反应。通过加速度反应和位移反应发现中国现行抗震设计规范中设计反应谱的长周期段反应谱偏大。文中根据加速度反应谱的时程分析结果,在现有设计反应谱的基础上提出了新的长周期段反应谱修正公式提案。文末采用新提案的设计反应谱,利用等效线形化法对隔震结构进行了地震反应分析,结果与时程分析法的分析结果一致,研究表明新提案的反应谱取值在进行隔震结构的地震反应分析时具有良好的计算精度。 相似文献
8.
作为一种独特的动画表现形式,非真实感动画通常不需要精确的三维模型和光照模型,但又需要普通用户能方便地生成简单的非真实感动画。根据这一需求,将定向滤波技术与非真实感动画相结合:将源图像与一对正交的定向滤波进行卷积运算,得到一对奇偶滤波图像,反复改变它们的相位生成一系列不同相位的图像,使图像中的对象产生视觉上的动态效果,从而方便生成非真实感动画。 相似文献
9.
武汉市水域面积广阔,不同水域的水深、水体流速、水下沉积物分布等地质条件有显著差异,开展水域地质调查时对物探方法的需求也不一样。武汉市以往开展的水域物探工作以水上地震探测为主,但当前单一的物探方法已经不能满足探测深度、精度及适用性等多方面的要求。为解决武汉市水域地质调查对物探方法的选择问题,以代表湖泊水域的后官湖、代表河流水域的长江和汉江为试验区,开展水上地震、探地雷达、浅地层剖面法、高密度电法四种物探方法的应用效果对比研究。结果表明,在武汉市湖泊区域宜采用高密度电法和探地雷达的方法组合,在河流区域宜采用水上地震和浅地层剖面法为主、探地雷达为辅的方法组合。上述物探方法组合可基本满足武汉市水域地质调查的物探需求。 相似文献
10.
本文利用三维建模软件创建工业机器人工作站的三维模型.在KUKA.Sim Pro中搭建工业机器人虚拟工作站,创建工具坐标和基座标,离线编程实现KUKA工业机器人写字功能.利用示教器创建工具坐标和基座标,将程序考入KUKA工业机器人控制器,验证KUKA工业机器人写字功能. 相似文献