山区公路坡面防护措施应用研究

我国现有的山区公路的等级较低，大多是三级和三级以下公路，交通量也较小，公路排水系统的完整性较低。与平原微丘区公路相比，山区公路的特点是纵坡起伏大，平面弯道多，填挖量大，因此，其排水系统的设计更为复杂，尤其是人工坡面（路堑和路堤坡面）排水和冲刷防护。本文深入分析了山区公路坡面防护的措施及适用性，并据此提出了坡面防护的二次设计方法。     

密实骨架型水泥稳定碎石基层设计与施工

以广贺高速为依托,在广东省首次提出用振动成型法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度、最佳含水量和最佳水泥剂量,以此来确定密实骨架结构半刚性基层配合比设计。结合现场施工的情况,对骨架密实结构半刚性基层的施工及质量提出具体的要求。