汽车起重机结构件面漆涂装工艺的研究

汽车起重机结构件面漆涂装质量直接影响起重机外观,在起重机的涂装工艺中有重要地位。针对3种喷涂类型（高压无气喷涂,混气喷涂和静电喷涂）,通过优化喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件面漆的漆膜厚度和涂装节拍,提高涂料利用率,满足汽车起重机的漆膜外观和涂装效率要求。     

汽车起重机臂架“湿碰湿”工艺研究

汽车起重机的臂架涂装线按传统的涂装工艺需要占用很长厂房,采用“湿碰湿”余装工艺可以节省厂房面积和能源消耗。通过对涂料的喷涂黏度、漆膜厚度、底材温度等工艺参数的调整,实现了臂架的“湿碰湿”涂装工艺,漆膜质量优于传统涂装工艺,同时提高了涂装效率,减少了能源浪费。     

汽车起重机结构件底漆涂装工艺研究

汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果。本研究通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度。通过优化涂料喷涂黏度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件的底漆漆膜厚度,满足汽车起重机的防腐和涂装效率的要求。     

一种面向百吨级液氙实验的高纯气体管理与热管理设计

PandaX实验等稀有事例液氙探测器规模日益扩大，甚至已经规划至百吨级，但现有技术氙气加注速率低，能量消耗大，因此必须发展高纯氙气的大规模存储技术与高效热管理技术。利用国标钢质气瓶233～333 K工作温度范围及20 MPa最大工作压力，以及氙在238 K气液平衡压力低于1.8 MPa的性质，可实现氙气1 750 kg/m³的高密度、低比焓存储，并可用输出压力2.5 MPa的齿轮泵实现加压传输。分级冷却可以充分利用制冷机的冷却能力，1 kw@160 K制冷功率可获得7.5 t/d的加注速率。相关设备还可以用于氙的循环提纯，循环流量大、压力高，可选用更高参数的纯化器。论证了在中国锦屏地下实验室进行百吨级氙气的存储、快速液化与回收的可行性，可为下一代实验方案设计及实验室基础设施设计建设提供参考。     

数字化技术在工厂规划中的实际应用

数字化工厂技术以其高效、直观、可调整性的特点，在工厂规划中的作用日益凸显。本文从静态工厂仿真、物流仿真和人机装配仿真等三个方面来说明数字化工厂技术在工厂规划中的实际应用情况，根据仿真结果，从中发现问题、提出对策，有效指导了整个产业园的规划过程。     

汽车起重机防腐涂层设计及涂装

汽车起重机的工作环境一般比较恶劣,容易出现局部生锈现象。为了提高汽车起重机的整体防腐性能,本文针对现有的汽车起重机涂装,讨论了防腐涂层设计中一些注意点和涂装过程中需要控制的关键因素,以确保汽车起重机在使用过程中的防腐寿命。