3t叉车两级全自由门架中心液压缸改进设计

根据对3t叉车两级全自由门架升降液压回路的分析计算,确定对液压回路中心液压缸进行改进优化.经过试验验证,改进后的3t叉车两级全自由门架用中心液压缸成本有较大降低,提高了工作效率,操作者的视野得到改善,改进后的中心液压缸符合设计要求.     

叉车用限速阀工作原理和故障分析

叉车在进行型式试验时,要求无载时载货架下降速度≥300mm／s,满载时载货架下降速度〈600mm／s。其中重点要求载货架下降速度在包括液压管路破裂等状况下,均不得超过600mm／s（详见《TSGQ7012-2008轻小型起重设备型式试验细则》）。为此,在叉车液压系统设计中常选用限速阀（即调速阀）来限制载货架下降速度。