LH2001综合自动化系统在南湾水电站的应用

南湾水电站采用LH2001综合自动化系统进行运行管理，实现运行监测的高度自动化，提高运行的可靠性和工作效率，确保电站安全运行的可靠性，电站经济效益明显，也为电站实现无人值班或少人值守打下基础。     

分流液压转向牵引计算的展开图及其应用

本文论及分流液压转向牵引计算的概念,方法及其展开图,并且提供了计算机绘制的展开图和应用实例。     

边缘计算在智慧交通系统中的应用

随着汽车的普及,交通拥堵问题日益严重,依靠传统云计算的智慧交通系统虽能在一定程度上缓解交通压力,但已无法满足辅助驾驶、自动驾驶等新型车载应用对传输带宽与时延的需求。为了实现海量数据的实时处理,保障公众信息及交通安全,提升交通系统运行效率,将边缘计算应用于智慧交通。首先对智慧交通的发展概况进行整体描述,提出基于边缘计算的智慧交通总体架构,充分利用边缘计算物理邻近、高带宽、低时延、位置认知的特点解决目前交通系统信息传递延迟、数据处理不及时、传输负载大等问题。然后,基于无线传输、信息感知、计算卸载及协同处理等方面阐述边缘计算应用于智慧交通亟需解决的关键技术。最后,指出边缘计算应用于智慧交通面临的未来机遇与挑战。     

用位置锁相环实现机床主轴准停控制

介绍了一种用于数控车床的精确主轴定位准停的实用方法,数控系统发出M19命令给单片机8031系统。单片机系统通过接收主轴位置编码器的反馈信号,并计算后发出1个模拟量控制主轴驱动系统,主轴减速并稳定到设定值,当主轴运行到预设的角度后即到准停位置停止。     

开展气化炉“特护” 保证长周期运行

我厂是以渣油为原料的大型化肥厂。操作压力8.53MPa、操作温度1250℃的两台渣油气化炉,是合成氨装置中非常关键的设备。装置投产几年来,气化炉一直存在着急冷室积渣严重、炭黑水出水管堵塞频繁、停炉清渣次数多、炉砖寿命短、炉壁易超温、热电偶易损坏、燃烧室易进水、激冷环运行期达不到1年、停炉后检修工作量大、开车时间长等问题。每台炉年平均停车都在10次以上,直接影响了装置安、稳、长、满、优运行。 为了确保气化炉的长周期运行,我们于1990年成立了气化炉特护小组,开展了经常性的特护活动。     

洗煤厂电气自动化原理探讨

在中国经济迅猛增速、科学信息技术飞速发展的大背景下,煤炭作为重要的战略资源,其地位显的日益重要。近些年洗煤厂的技术和工艺节节攀高,为了让人们更好的了解洗煤厂的工作模式同时也为了促进洗煤厂科学高效的生产经营,文章立足于目前洗煤厂发展实情,首先具体介绍洗煤的工艺流程,再介绍洗煤厂自动化控制管理系统的工作原理,结合其特点,简述具备的一些功能。     

知识经济下的会计基本假设

知识经济的来临,使会计环境发生了变化,对传统的会计实体假设产生巨大冲击:从会计主体、持续经营、会计分期及货币计量假设四个方面作详细探讨。     

特厚煤层小煤柱沿空掘巷相邻采空区瓦斯置换技术

针对大同矿区石炭系特厚煤层小煤柱沿空掘巷中所面临的邻空瓦斯威胁,通过采用地面钻孔抽放采空区瓦斯与井下注氮相结合的方法,成功将采空区内积聚的瓦斯置换出来,将采空区内瓦斯浓度降至3%左右,有效防止采空区瓦斯向掘进巷道的涌出,取得了良好的治理效果。     

拱结构的弹塑性二次分岔屈曲性能

使用一种高效的跟踪策略对拱的平面内弹塑性极值点屈曲和二次分岔屈曲的荷载--位移曲线的全过程进行跟踪分析,得到了跨中集中荷载和全跨均布荷载作用下,相同截面不同矢跨比的拱的弹塑性极值点屈曲荷载、二次分岔屈曲荷载和半跨均布荷载作用下的极值点屈曲荷载。研究表明,对于弹塑性拱结构,跨中集中荷载和全跨均布荷载作用下,二次分岔屈曲总是最危险的屈曲形式,必定先于极值点屈曲发生。相同截面的弹塑性拱的极值点屈曲荷载,在跨中集中荷载作用下矢跨比为0.2的拱的极限承载力最大;在半跨均布荷载作用下,矢跨比为0.23的拱的极限承载力最大;全跨均布荷载作用下,矢跨比为0.1的拱的极限承载力最大。对于弹塑性拱的二次分岔屈曲极限承载力,在跨中集中荷载作用下,矢跨比为0.2的拱的极限承载力最大;全跨均布荷载作用下,矢跨比为0.1的拱的极限承载力最大。最后求得全跨和半跨均布荷载作用下具有不同长细比、不同矢跨比的拱的弹塑性极限承载力并且回归成实用计算公式以便于实际工程设计中查询。