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某客车在正常行驶时,车内前排乘客有压迫耳膜的感觉,长时间乘坐会出现头晕、恶心的症状。针对这种现象,采集车内噪声值,分析噪声频谱,发现车内前排噪声值在14 Hz时达到最大。对该车进行不同工况的试验排查和偏频试验,得出此14 Hz的激励来自路面。建立该车有限元模型,进行模态分析、声腔模态分析,发现在14 Hz时车身顶棚局部模态变形较大且一阶声腔模态频率也为14 Hz左右,客车车内轰鸣声来自车身板件和车内声腔耦合所致。据此加强了顶棚结构刚度,并将钢板弹簧悬架换成空气气囊悬架。实车道路测试发现车内前排噪声降低8 d B(A),主观感受车内轰鸣声消失。 相似文献
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以射频收发芯片PR9000作为核心,设计实现了工作频率为860MHz~960MHz软件可调、支持IS018000—6C/EPC global Gen2协议、小体积、低功耗的可嵌入UHFRFID读写器模块。该模块的PCB面积为20mm×25mm,功耗为120mA@3.3V,在2.5dBi天线下可读写距离为200mm。其对外提供了UART接口和焊盘,方便嵌入到其他PCB板,具有很大的商用价值。 相似文献
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