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建筑基坑尤其是深基坑边堆土往往由于缺乏指导性导则,给工程带来较大的安全隐患,也造成了相当数量的工程事故。为此,根据相关规范及其理论依据,对坑边堆土问题从堆土高度、堆土宽度、堆土距离等几个关键因素进行了详细的计算分析,并从中总结归纳了这些堆土方式与由其产生的附加土侧压力的影响关系,进而得出了一些对工程极具有指导意义的结论... 相似文献
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上海浦东国际机场二期飞行区地下联络通道工程,采用了三轴水泥土搅拌桩进行地基处理的方式.介绍了施工工艺及质量控制标准,通过三维有限元数值计算对施工阶段以及工后沉降进行分析并结合现场实测,验证了三轴水泥土搅拌桩地基加固的效果. 相似文献
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世博轴地下大跨度空间箱体结构,在5m厚覆土及路面车辆荷载作用下,将产生较大变形,为有效控制变形,满足设计对大空间结构的净空要求,采用三维有限元软件对该部位的厚覆土施工过程进行了模拟分析,并根据分析结果在该区域施工时实施了对结构进行预变形的施工控制技术,有效的减小了结构的相对变形,满足了设计对净空的要求。 相似文献
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上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程关键部位之一,就是在既有3层南连廊下方加建2条相距不足10 m的狭长形深基坑。通过对基坑围护设计、地下结构设计以及初步施工方案的分析,提出了率先进行中部浅基础承台加固和压顶梁结构施工的优化方案,使中部浅基础结构与围护桩形成完整、独立的受力体系,实现了相邻深基坑间坝体结构互拉,对类似相邻基坑工程尤其是狭长形相邻基坑工程具有极大的借鉴意义。 相似文献
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城市的发展对民用航空的需求越来越大,根据国家关于将上海打造成“两个中心”的战略规划,上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程成为实现上海航空枢纽这一既定目标的重要组成部分。工程施工过程中,要求在确保机场正常运营的情况下“不停航”施工。通过技术路线的优化,以及对人、机、物料等制定“不停航施工管理”措施,以确保航站楼的施工顺利进行。 相似文献