排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
解析降水及桩侧地面等效堆载作用下,桩周不同区域土体有效应力增量分布的异同,用规范提供的解析式和数值方法研究降水与等效堆载时单桩侧摩阻力特性的差异,结果表明规范给出的负摩阻力解析式属极限分析法,在桩土相对位移较小时结果偏大,依照解析法进行桩基设计偏于安全。数值法得到的侧摩阻力曲线呈明显的三段式,而解析法得到的侧摩阻力曲线存在突变,中性点处侧摩阻力不为0,与实际显然不符。 相似文献
2.
3.
大直径越江盾构隧道各向异性渗流应力耦合分析 总被引:7,自引:1,他引:7
上海长江隧道的直径和一次连续掘进距离迄今均为世界之最。隧道平均覆土9.0 m,最浅覆土仅6.8 m。为控制高水头下浅覆土中特大径盾构推进时管片的上浮,采用单液同步注浆工艺。用能够考虑土体渗透系数随应力状态变化的弹塑性各向异性渗流应力耦合模型,对上海越江隧道东线江中段的施工过程进行数值分析。结合实测数据,揭示盾构推进时管片上浮量和管片外侧孔隙水压力的变化规律,研究变形稳定后管片外侧及拱顶正上方各点孔隙水压力的分布状况,分析不同水深时地下水渗流对地表沉降和管片受力的影响。研究结果表明,目前采用的单液同步注浆材料及工艺能很好控制管片的上浮,管片变形稳定时壁后各点孔隙水压力与静水压力比值随深度增加而增大,水的作用使管片受力趋于均匀,但应注意高水位引起的高孔隙水压力对管片受力带来的消极影响。 相似文献
4.
本文以某工程为例,分析波形钢腹板-双管弦杆-混凝土板连续梁桥试设计研究,其承载能力极限状态与受力计算结果表明:试设计桥梁能满足设计要求,新型结构用波形钢腹板代替钢管腹杆具有应用前景。总结了传统的波形钢腹板PC箱粱存在的底板问题,考虑用受压性能优越的钢管混凝土弦杆替代混凝土底板。 相似文献
5.
介绍了球齿钎头的结构和材质的选择以及热嵌固齿的工艺过程和技术要点。通过试验表明,热嵌固齿工艺消除了其它固齿工艺给硬质合金和钎体带来的有害因素,是当前较理想的固齿工艺;国产低钴粗晶粒合金应用于球齿钎头是适应的;24SiMnNi2CrMoA是热嵌固齿球齿钎头抗疲劳断裂性能极好的优质材料。 相似文献
6.
上海长江隧道无论直径还是一次连续掘进距离迄今均居世界之首,隧道由东、西两线组成.为满足逃生需要,两线问共设8条联络通道.联络通道的施工将在已经施工完成的隧道中进行.后续隧道和联络通道的开挖应在周围土体和管片的变形、应力状态基本稳定的前提下实施.对先期隧道和后续隧道开挖过程进行三维弹塑性渗流应力耦合分析.从土体位移,管片变形及其主应力、剪应力变化的角度,确定了后续隧道和联络通道的最早施工时期,为本工程的施工提供有益参考. 相似文献
7.
8.
通过对比交通部标准JTJ025—86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》、行业标准TB10002.2—2005《铁路桥梁钢结构设计规范》与国家标准GB50017—2003《钢结构设计规范》的主要条文,研究了公路、铁路行业桥梁钢结构与房建钢结构在设计准则、所用钢材牌号及材料属性、设计荷载、主要计算公式等方面的异同,重点分析了三种规范材料强度取值、构件强度、稳定性和疲劳验算存在差异的原因,客观评价了公路、铁路钢结构规范主要验算公式的合理性;研究成果对工程设计人员深入理解公路、铁路桥梁钢结构设计规范,掌握钢桥设计的精髓有实用价值。 相似文献
9.
10.