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双线土质隧道的施工,在我国铁路建设工程中尚属初次尝试。这种工程由于开挖宽度大,土质软,山体压力大,拱脚容易下沉。根据过去经验,一般都采用“侧导坑先墙后拱法”(图1)施工。但由于这种施工方法工作面狭小,工序复杂,支撑使用木料多,成本高,进度受到限制,满足不了大跃进形势的要求。为了保证提前通车,加强运输力量,我局员工在党组织的直接领导下,通过领导干部、老工人、技术人员多次的“三结合”会议,破除了迷信,解放了思想, 相似文献
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