轨道交通对埋地燃气管道直流干扰与排流研究

随着我国燃气与轨道交通建设的迅速发展,城市燃气管道经受轨交直流干扰的腐蚀风险日益增大.高压管网一般采用外加电流结合局部牺牲阳极的阴极保护措施.本文对一位于轨交车站附近的燃气管道进行了现场测试,通过连续记录的管地电位、管轨电压、地电位梯度等数据的分析,确立了管道侧所受干扰与轨交运行之间的直接关联;分别按照轨交侧和管道侧的标准,对通电电位进行了分析,评估了干扰等级和现有阴极保护措施的有效性;进行了极性排流试验,验证了管地电位的改善;对目前阴极保护系统的设计提出了改进意见.     

轨交杂散电流干扰区燃气管道内套管防腐系统优化

针对同时受到轨交杂散电流干扰以及套管对管道自身阴极保护系统干扰双重干扰的管道,常规的管道防腐措施及阴极保护系统监测方法已经无法满足管道运行的要求,需要双管齐下地通过对管道自身的防腐水平以及阴极保护监测手段进行优化,从而在增强管道本身的防腐设计的同时,能够更全面可靠地掌握管道阴极保护情况,大大提高管道的安全性。     

埋地燃气管道与钢质套管连接状态判定

针对钢质套管与穿越段燃气管道的连接状态判定进行研究,通过调研国内外标准,对判定方法进行总结,结合上海某现场,对国外标准中推荐方法进行测试检验。对于套管空间内有无电解质可通过安装水位监测装置确定;套管与内管之间是否发生金属接触,可通过电位测试、内阻测试及套管去极化测试进行判断。当电位差测试结果大于100 mV,内阻测试结果大于0.01Ω或者内管—参比电极电位不存在与套管—参比电极相同幅度的正偏时,可认为套管与内管之间未发生金属接触。相反,若确定存在金属接触,可进行4线IR降测试,以确定接触位置,从而准确分析出套管与内管的连接状态。