基于遗传算法的模糊隶属函数的选择

确定合适的隶属函数对模糊控制效果有重要影响,是应用模糊控制的基础,也是难点之一。作者应用遗传算法对模糊温度传感器信号处理过程中的隶属函数进行选择,阐述了基本原理和具体实施过程,最后用一具体的实例来说明该优化算法在模糊隶属函数选择中的应用。结果表明：该方法简单实用,具有较为理想的效果。     

一个利用模型驱动体系结构技术的分布式系统实现

模型驱动体系结构(ModelDrivenArchitecture)的提出是OMG对于分布式互操作问题提供的一条新的解决途径。该文对MDA的产生背景、核心技术以及互操作模型框架作了深入剖析。以此为基础,在一个软件系统的开发中应用了MDA和核心技术收到了良好的效果。获得了应用MDA的实践经验。     

需求管理的一个系统解决方案

需求管理是需求工程的一个子工程。文章论述了需求工程中的需求管理，在探讨需求管理本质的基础上分析了现有的需求管理系统，提出了一个需求管理的系统解决方案。     

文本知识发现:基于信息抽取的文本挖掘蝌

In the general context of Knowledge Discovery, Knowledge Discovery in Text (KDT), which uses TextMining techniques to extract and induce hidden knowledge from unstructured text data, surges in the data and naturallanguage processing research. KDT is a multi-discipline of Artificial Intelligence, Machine learning, Natural Lan-ing with a stressing on its IE (Information Extraction)-based induction and specific sublanguage fields oriented prac-tices.     

支持动态建模的工作流管理系统的研究与设计

传统的工作流模型大多是处理可预见的、可事先给出完整定义的流程，然而现代企业流程所固有的多变性和灵活性要求其完整定义只有在流程实例运行过程中逐步得到完善，因而传统工作流模型很难处理现代企业流程．提出一种基于ECA规则和活动组合的动态工作流模型，为现代企业动态流程建模提供了一种简单可行的方法。设计了一个多Agent工作流管理系统，有效地实现了对该动态工作流模型的支持。     

基于服务的跨组织工作流时间模型

分析了基于服务的工作流与传统工作流在流程自治性和动态性上的不同点, 提出了一种基于服务的工作流时间模型.该模型将流程分为公开和私有两部分: 私有部分是流程的详细实现,包含了流程的结构信息和时间信息; 公开部分是流程的简化形式,只包含了流程的接口活动以及接口之间的时间约束信息. 设计了一个具有多项式时间复杂度的算法从流程私有部分自动生成相应的公开部分. 该工作流时间模型避免了由于流程以黑盒方式发布所造成的时间信息被屏蔽的缺点.利用该工作流时间模型对企业流程进行时间建模,不仅可以满足时间管理的要求,还保证了流程的安全性.     

面向目标跟踪的传感器网络布局优化及保护策略

本文以目标跟踪为应用背景,改进了已有传感器感知模型和虚拟力方法,提出了一种新的传感器网络布局优化策略,该策略首先计算传感器与目标、热点区域、障碍物和其他传感器之间的虚拟力,为各传感器寻找受力平衡点,并将其作为该传感器的新位置,从而优化网络布局优化．实验证明,该策略可有效改善传感器网络覆盖率和目标探测概率．同时,本文根据各传感器获取的信息量,提出了涉及目标的传感器网络节点重要性排序算法,以及根据节点重要性进行传感器网络保护的策略。     

基于本体的网络数据工作平台NetData

近年来,网格、语义网络等新技术迅速发展并日臻成熟。互联网发展焦点开始从信息的发布和互联转向知识的交互框架。随着语义网络迅速发展,世界各地各个领域的研究爱好者组成虚拟社区,对同一领域的知识信息一起协作研究。其中,对数据的整理、保存、检索、分析是实现语义网络远景的基础工作。本文为了帮助研究社区的研究人员更有效方便地加入社区的研究,利用长期帮助中国中医研究院建设专业结构化数据库群的项目中所取得的经验,结合了语义网络和数据库网格的研究,设计并初步实现了基于本体的网络数据工作平台。     

某大功率低速柴油机曲轴三维有限元分析

以某大功率低速柴油机曲轴为研究对象,从曲轴系动态仿真模型中获得了曲柄销处工作周期序列动载荷谱,并以此为力边界条件,运用有限元分析法分析计算了曲轴工作周期结构强度。结果表明应力极值主要发生在主轴颈与曲拐相连部位上方的过渡圆角处,这一结论对曲轴设计和优化有一定意义。     

防撞梁在汽车碰撞中的性能要求及评估方法研究

为了高效评估防撞梁系统变化对整车碰撞性能的影响,基于整车正向开发流程,创新定义了防撞梁系统在整车碰撞中的性能要求,创建了防撞梁系统变化对汽车整车碰撞性能影响的等效评估方法。即从材料参数、材料高速拉伸性能、CAE分析、子系统试验4个方面进行评估和对比,可有效判断防撞梁系统的差异性及对整车碰撞性能的影响。通过研究某平台汽车铝前防撞梁原材料供应商切换对整车碰撞性能的评估案例,验证了等效评估方法的有效性,避免了整车碰撞验证,提升效率,降低费用。