城市地铁安全监测数据分析与处理

城市地铁深基坑开挖引起的变形给周边环境带来不利影响。地铁施工地处城市繁华区域,复杂的施工环境易导致监测数据异常。本文提出采用置信区间检验并判定监测数据异常,通过总结沉降监测数据异常的3种类型,结合工程实际进行成因分析,进而判定监测数据的正确与否。采用小波分析模型对监测数据存在误差或者粗差进行去噪处理,从而客观反馈周边环...     

采空区上方高速公路允许移动变形指标研究

分析了采空区上方高速公路路基路面破坏的5个指标, 即沉降、倾斜、水平位移、水平移动、曲率, 以及5个指标之间的定量表达式; 结合城市地下工程开挖相关控制指标, 定量地研究了采空区上方高速公路路面的变形控制指标。综合国内外相关文献以及高速公路采空区路基施工稳定性评判指标, 提出了适合采空区上方高速公路路基以及桥墩等允许变形的控制指标。     

解决永磁发电机电压偏高的方法

水电站水轮机调速器的飞摆电动机电源,一般是由装于水轮发电机同轴的小容量永磁发电机供给(下称永磁机)。我站调速器飞摆电动机,电源也是永磁机供给的,数据匹配。但在发电初期,1号机永磁机的电压比额定值220V偏高。在额定转速下永磁机端电压高达240V,比额定值偏高9％,使飞摆电动机运转过热。 永磁机转子磁极,是由永久磁纲构成,在制造厂制造时是按铭牌数据进行充磁的。但是过充了磁,磁极磁通密度增大,在额定转速下,电压就会偏高。解决永磁机电压偏高方法有多种,如突然短路法,加直流反向退磁及加装分磁片等。我们采用了电机端交流突然短路法。接线如图所示。     

高速公路下伏采空区变形监测网设计

高速公路采空区衍演地质灾害。为了确切反映地表残余移动与变形程度和趋势,需对采空区地表进行布点监测。分析高速公路下伏采空区复杂地质条件及其与路基的空间位置关系,确定地表监测的布网原则、监测内容、监测范围、监测频率、监测方法,以及测点的布设和数据处理与分析模型,从而更好地实现信息化施工。     

基于监测数据的某地铁基坑工程安全风险模糊评价

结合某大型地铁车站基坑工程施工不确定因素多的复杂特征,将该基坑工程安全风险因素划分为基坑本体结构与周边环境两部分。其中基坑本体结构的风险因素为深层水平位移、支撑轴力、锚索拉力、围护桩顶水平位移和地下水位;周边环境的风险因素为地表、建筑物、桥梁、道路的沉降。以累计变化和变化速率作为上述9个因素的风险评估模型数据,根据其相应允许值,作为将基坑划分为4个安全等级的依据,然后根据隶属函数确定各层评价因素所处的风险等级,综合基坑本体结构与周边环境的权重及模糊隶属值确定该基坑为一级风险状态,给出施工时应对基坑工程施工安全进行关注的结论。     

基坑开挖地表沉降影响因素及关联度研究

城市地铁基坑工程开挖,打破了土体原始平衡,影响已建建筑物安全,地表沉降是反应施工影响的重要而又直观的因素。论文对基坑地表沉降的影响因素的作用机理进行了分析,在此基础上,应用灰色关联度分析理论,构建某地铁基坑工程地表沉降量与桩顶水平位移、深层位移、地下水位、支撑轴力、锚索拉力等监测项目之间的灰色关联度模型,得出地表沉降与各因素的关联度。结果表明:影响地表沉降的因素关联度大小顺序是桩顶水平位移、锚索拉力、地下水位、深层位移、支撑轴力。论文为以后研究地表沉降规律及类似工程监测方案优化提供理论依据。     

跌落式高压熔断器

RW3(4)型跌落式高压熔断器,许多使用者作了一次又一次改进。笔者调查90％的熔丝仍不能按保护电流选择,而是取大于10倍至几十倍铜铝线代之。原因     

某县城边坡变形监测方案设计

边坡受地质条件和施工开挖等因素的影响,其原始应力平衡被打破,因而可能影响施工人员的安全。论文以某水电站库区边坡为依托,介绍了该边坡变形监测方案设计的主要内容,包括监测内容、监测测点布设以及监测方法,为以后类似工程提供了参考依据。     

水轮发电机集电环维护经验点滴

水轮发电机的集电环是励磁电流的通道,也是发电机重要部件之一。但往往不引起人们重视,维护不好,集电环易损易腐蚀,轻者引起电刷跳火及建压困难,严重者被迫停机,使机组提前报废。下面谈谈我站对集电环维护的点滴经验。 (1)集电环表面要保持清洁,定期用0号沙布研磨,除去氧化层,研磨后再用绸布或细沙白布抛光,一则使表面光滑,二则把表面杂物除去。研磨、抛光方法,备二块100mm×40mm×10mm木条,