大口径顶管穿越浅覆土及对建、构筑物保护施工技术

本文介绍了大口径顶管施工浅覆土地面建、构筑物的保护施工技术难题,并切实有效地确保了地面周边建、构筑物安全。同时对非开挖施工地面沉降若干问题的理论研究和探讨,研究开发适合大口径顶管穿越浅覆土及建构筑物保护综合技术。以达到低成本、高效率、高质量进行管道非开挖埋管施工的目的。     

同步激光自动测量导向技术应用探讨

介绍了在盾构隧道施工过程中采用了先进的同步激光自动测量导向技术,克服了以往采用人工测量过程无法实时获知掘进机的姿态和偏差、施工控制较困难、影响施工进度等缺点,为同类工程的施工提供了有效的参考.     

深层基桩拔除技术探讨

结合拔除侵入广州地铁三号线盾构隧道范围内 69根深层静压高强预应力混凝土管桩工程 ,从方案设计、方案可行性理论计算分析、施工现场实施等方面 ,介绍了一种深层PHC管桩群拔除施工技术     

地铁盾构法隧道衬砌接缝防水施工技术

通过对盾构法隧道渗漏质量通病的分析,结合广州地铁二号线赤～鹭区间隧道盾构工程的施工情况,对当前国内常用的两种衬砌接缝防水设计及材料进行对比,认为管片衬砌块接缝防水材料EPDM弹性止水条具有良好的发展前景。     

深层静压摩擦桩群安全快速拔除技术

本文介绍一种深层PHC管桩群拔除施工技术，并结合将侵入广州地铁三号线盾构隧道范围内的69根深层静压高强预应力混凝土管桩拔除的工程实例，对其方案设计、方案可行性理论计算分析及其实施过程等加以说明。     

大跨度地铁车站顶板临时支撑设计与安装

赤岗地铁车站为地下两层的钢筋混凝土结构,车站顶板横向净跨距16.3 m,设计给定的顶板允许荷载为40 kN/m~2,隧道施工期间施工荷载达50～60 kN/m~2。为满足施工要求,在车站顶板下架设了临时钢管支撑加固。文中介绍了钢管支撑的受力计算方法及安装方法。     

隧道接缝防水材料及技术探讨

依据对盾构法隧道渗漏质量通病的分析和工程施工实际情况,通过对当前国内常用的衬砌接缝防水设计及防水材料对比,在实际工程中采用了EPDM弹性止水条施工,较好地解决了管片衬砌接缝的防水。     

运营地铁隧道管片修复加固技术研究

文中以在建隧道加固项目为例，对管片加固技术进行研究，提出了两种合理有效的修复技术，基本覆盖地铁隧道变形收敛过大和隧道控制保护区有其他施工作业、突发抢修加固事件以及收敛变形较小等施工情况。