Донская和Московская冰碛层亚黏土性质比较

在俄罗斯欧洲平原上广泛分布着冰川沉积,其中Донская1冰碛层和Московская冰碛层就是其中重要的两个.以取自莫斯科周边城市Звенигород以及莫斯科地区的土样,对两冰碛层亚黏土的性质指标进行比较.通过对比分析,可以得出Донская冰碛层和Московская冰碛层土壤虽然均为亚黏土,但其性质存在明显差异,донская冰碛层亚黏土物理力学性质优于московская冰碛层亚黏土.     

碱性氧化剂对水泥固化淤泥强度的影响研究

为消除淤泥中有机质对水泥固化淤泥的不利影响,提出了氧化降解有机质、减薄双电层厚度、维持pH值稳定等对策来提高水泥固化淤泥的强度。采用高铁酸钾和碳酸氢钠作为碱性氧化剂,配合水泥对淤泥进行固化处理。通过无侧限抗压强度试验,初步了解碱性氧化剂对水泥固化淤泥强度的影响规律,并利用有机元素试验、动电电位试验、比表面积试验和SEM等手段,进一步探究碱性氧化剂的固化机理。研究结果表明:掺碱性氧化剂的水泥固化淤泥7d无侧限抗压强度达到了1.536 MPa。碳酸氢钠通过中和有机酸,维持水泥固化淤泥为p H=9～10的碱性环境;该条件下,高铁酸钾能高效降解有机质,除去黏土颗粒表面聚合态的有机质胶膜,有利于SiO_2与Al_2O_3游离于孔隙溶液中,促进水泥水化产物的生成。同时,孔隙溶液中游离的高价阳离子与黏土颗粒表面低价阳离子交换吸附,减薄双电层厚度,引起土颗粒的絮凝团聚。     

Mathematica在基础工程学教学改革中的应用

基础工程学的计算公式复杂、计算步骤烦琐;传统的教学方法极大地影响了教学效果和学生对课程学习的积极性.基于此,将Mathematica软件引入到基础工程学的教学改革中,以传统试算法求解浅基础的基础底面尺寸的不确定性问题为例,利用Mathematica编程计算了不同地基土类型时的基底宽度与荷载的关系,解决了传统教学法中存在...     

基于LabVIEW的MUED加速器控制系统设计与实现

Lab VIEW作为实验室常用的开发平台,常被用来搭建针对某一受控设备的测试程序,而基于Lab VIEW的多接口设备集成控制系统则很少见诸实践。针对上海交通大学兆伏特超快电子衍射装置(SJTU-MUED)的需求,实现了一套基于Lab VIEW的综合性控制系统设计方案,并成功应用于MUED加速器的调试与实验研究中,提供了一整套设备调试、数据存储及机器恢复的手段和方法。首先对系统的整体架构进行介绍,然后依次重点介绍了控制系统中几个重要的技术实现,包括数据共享、子程序集成,以及子程序的模板实现,最后阐述了数据库服务器的实现。     

漏失循环条件下井筒温度预测与漏层位置判断

针对发生井漏时井筒流体温度预测准确度低和漏层位置判断难度大的问题,在分析漏失循环条件下井筒传热规律的基础上,综合考虑热源项和变质量流动对井筒温度的影响,建立了漏失循环条件下直井井筒温度场模型,利用现场实测数据验证了模型的可靠性,分析了漏失速率和漏失层位对井筒温度分布规律的影响。数值模拟结果表明,与Chen模型相比,所建模型的温度计算结果更接近于实测温度,平均相对误差为2.1%;漏失循环条件下,漏失速率对井底流体温度的影响明显大于其对井口流体温度的影响;此外,漏失发生在上部裸眼井段时,环空流体温度梯度分布曲线上均有一个拐点,且拐点位置与漏层位置一致。研究结果表明,所建模型可以准确预测漏失循环条件下直井井筒中的温度分布,现场可根据环空温度梯度分布曲线判断漏层位置。      

遥感技术在矿山地质环境监测中的应用分析

矿山开采之前,地质环境监测是一项重要的基础内容,监测结果会对矿山开采产生较大的影响。目前,我国矿产地质环境监测中一项比较先进的技术就是遥感技术,其能够保证监测结果的准确性以及实时性。本文首先分析了我国矿山地质环境的现状,然后探讨遥感技术在矿山地质环境监测中的应用。     

EN-1型离子土固化剂固土效果对比研究

采用EN-1型离子土固化剂对武汉河湖相淤泥质土和宁德海相淤泥进行了固化试验研究,并与文献报导的采用同种EN-1型固化剂的不同土样进行对比分析,讨论固化效果与土样之间的关系。对比研究表明:尽管单掺EN-1型固化剂对各类土均能起到固化作用,可降低土的压缩系数、比表面积与自由膨胀率,提高其无侧限抗压强度和粘聚力等,但对酸性土效果更佳;对于单掺EN-1达不到固化要求的土样,可采用复掺EN-1和水泥、粉煤灰等传统碱性材料的方法,由于酸、碱固化剂之间的相互抑制反应,为保证水泥、粉煤灰的效应发挥,可以加入碱化剂(如NaOH)调节酸碱度环境,保证固化效果。复掺EN-1不仅可以节省传统固化材料(如水泥、粉煤灰)的用量,同时还能提高固化土的强度。     

铁路路堤稳定性影响因素分析

铁路路堤稳定性分析是路堤设计、施工和运营阶段的关键,其影响因素很复杂。以典型的双线铁路路堤模型为基础,采用传统的瑞典条分法对铁路路堤施工期和运营期的稳定性分别进行了计算,对得到的稳定安全系数进行了系统分析,讨论了路堤高度、地基土类型及固结程度、地基土抗剪强度参数等对铁路路堤稳定性的影响。结果表明：随着路堤的增高,稳定安全系数呈双曲线的递减趋势;在施工期,考虑地基土固结时得出的稳定安全系数均大于不考虑固结时的结果,两者之间具有良好的线性相关性。从安全角度考虑,建议铁路路堤填筑完建期的稳定性分析采用快剪指标,对于软弱地基,还应考虑地基土的固结强度增长;放置与铺轨期和运营期的稳定性检算宜采用固快指标。     

软土地基沉降计算中压缩层厚度控制标准分析

压缩层厚度是地基沉降计算的重要参数之一,压缩层厚度确定方法主要有应力控制法和应变控制法两种。采用不同的控制标准,计算结果有很大差异。通过对工程实例的计算,比较了这两种方法计算结果的合理性。并讨论了不同应力比条件下,软土地基总沉降计算值随压缩层厚度的变化规律,最后给出了确定压缩层厚度的建议。     

高铁酸钾预处理对水泥固化淤泥强度的影H向

淤泥的有机质中含氧官能团易与水泥水化产生的铝和钙相结合,延缓水泥水化的进程,阻碍水泥发生硬化,影响水泥固化淤泥强度的形成。为消除有机质对水泥水化的不利影响,选择高铁酸钾作为外掺剂对淤泥进行预处理,通过无侧限抗压试验和直剪试验,研究高铁酸钾对水泥固化淤泥强度的影响规律,并利用扫描电子显微镜分析水泥固化淤泥的微观结构。研究结果表明:高铁酸钾预处理可有效提高水泥固化淤泥的无侧限抗压强度和抗剪强度,其原因在于淤泥中的有机质被高铁酸钾氧化分解,保证了水泥水化反应和火山灰反应的充分进行,利于水泥水化产物的生成。同时,高铁酸钾被有机质还原,游离的Fe(III)吸附在黏土颗粒表面上,减薄了扩散层厚度,引起了黏土颗粒的絮凝。高铁酸钾预处理,通过改变水泥固化淤泥的微观结构,从而提高水泥固化淤泥强度。