考虑动力作用的公路车辆荷载统计

依据车重及轴组将车辆划分为7类,对每一类车辆统计其车重、轴重、轴距、车间距的分布模型.在此基础上将车型归并为3类,得到其等效轴重、等效轴距.然后引入了正弦形式的车辆动力荷载,提出了考虑车辆动力作用的等效车辆模型.     

车辆动力荷载对地铁基坑开挖变形的影响

通过数值模拟方法研究了车辆动力荷载作用对基坑开挖变形的影响,对比分析了考虑车辆动力荷载、不考虑车辆动力荷载、不考虑车辆荷载三种荷载工况下基坑围护结构及周围土体变形规律。分析认为:基坑开挖完成后考虑车辆动力荷载与不考虑车辆动力荷载作用下基坑围护结构最大侧移差值不超过5%,地表最大沉降差值不超过5%,考虑车辆荷载与不考虑车辆荷载作用下坑底最大隆起位移差值不超过10%。