旧闸混凝土铺盖裂缝处理

南四湖二级坝第三节制闸始建于1971年,经过近30年运行,工程老化退化严重,已不能满足正常运用条件,1999年开始对该闸进行除险加固。在加固改造过程中发现上游铺盖存在贯穿性裂缝,危及闸体的安全。裂缝采用Hw水溶性聚安脂灌浆处理,取得了较好的效果。     

后张法预应力工型梁在工程建设中的实际应用

南四湖韩庄节制闸下游交通桥是104国道必经之路,现有交通桥桥面净宽仅7.0m,与下游新建的18.8m宽的老运河交通桥极不相称。随着104国道交通条件的改善,车辆逐渐增多,交通桥的交通状况已不能保证104国道的畅通,也影响了大闸的安全。通过方案的技术经济比较,在南四湖韩庄节制闸加固改造工程中交通桥改建采用了拓宽交通桥的方案。根据水工模型试验验证结果,为不影响新闸下游边孔泄流及下游翼墙的安全,交通桥两岸边跨采用27m后张预应力混凝土工型组合梁板,直接跨过下游翼墙,并在桥头做相应的桥墩和桥台。每跨4片,共8片,并在现场进行预制,其具体做…     

南四湖湖西大堤加固工程施工方案优化

针对南四湖湖西大堤加固工程填筑土料稀缺，只能选用含水量高、具有弱膨胀性土料的特殊性，探讨改良土性和优化施工方案的途径。该工程采用加掺粉煤灰的办法，改良填土弱膨胀性，使其满足规定要求；采用施工前的备料措施降低含水量；采用压实试验方法，确定含水量、压实遍数等压实参数，以达到既能保证施工质量，又能实现施工经济的目标。     

植筋胶技术在节制闻加固改造工程中的应用

一、引言 上世纪六七十年代，全国在河道、水库、湖泊上修建了大量的节制闸，这些节制闸已安全运行近三四十年，在农田灌溉、防洪除涝等方面发挥了重要作用，但受当时经济、技术条件的限制，工程老化程度严重，存在问题较多，亟需进行加固改造。     

南四湖湖西大堤加固工程断面设计优化

针对南四湖湖西大堤加固工程填筑土料稀缺的问题,探讨了优化加固断面结构的措施,并进行了加固断面边坡稳定性验算,指出采取的优化断面结构,可有效降低堤后浸润线,控制堤内土的缩胀,降低填筑土料的膨胀性.     

怀洪新河省界段工程建设监理

怀洪新河省界段工程建设期间,积极推行项目监理制,对控制工程质量起到了良好的效果。省界以下1.8km工程已于1996年底全面竣工,被评为优良等级。 一、监理机构设置 为承担此工程监理任务,淮委水利水电工程建设监理中心于1994年下半年成立怀洪新河工程建设监理组,后期改为怀洪新河工程项目监理部。正常时期监理部有5名监理人员,