与结构柱相结合的大直径挖孔桩施工技术

与结构柱相结合的人工挖孔桩不同于传统逆作法中的"一柱一桩",施工技术难度较大,尤其是挖孔桩与结构梁板和基础底板的连接节点处理更是一大难题。针对这个问题,结合工程实例,对相关施工技术关键进行了叙述,可为类似工程提供参考。     

我国工程保险需求的影响因素——基于面板数据模型的实证分析

基于现有研究建立工程保险需求模型，搜集了 2008~2019 年中国内地 30 个省、市、区的面板数据并划分为东、中、西部 3 个组别，采用静态面板数据模型和系统 GMM 的方法进行实证分析。静态面板数据分析结果表明，保险经济补偿功能能显著促进国内工程保险需求的增长，但不同区域影响因素有所差异。东部地区工程保险发展主要依靠保险经济补偿功能和保险标的价值，企业财富可能是工程保险的替代品；中部地区保险标的价值和建筑业发展水平是主要影响因素，该地区工程保险属于劣质商品；西部地区企业收入和财富推动了工程保险需求增长。系统 GMM 的结果则证实了国内工程保险市场存在“棘轮效应”，且不同地区“棘轮效应”程度不同。并依据不同区域的实证结果提出了工程保险发展建议。     

地铁风井侵入地下室的局部逆作施工技术

广州市PZB1301项目地下室由于地铁风井侵入而采取了分期施工的方法,通过难点分析,确定了采用逆作法施工方法。在地下室后补施工过程中,采用了冲抓钻相结合的方法施工后补地下连续墙,并采用了桩柱合一的人工挖孔桩,及钻孔切割拆除分隔地下连续墙的施工方法,有效地保护了运营中的轨交车站,保证了施工质量和进度。     

车站出入口改建施工中对运营轨道交通的保护措施

对已建成的轨交车站进行改建施工会对地铁运营造成影响。以广州市琶洲PZB1301项目地铁连接工程施工为例,围绕着对运营轨交车站的保护开展研究,介绍了地下室分期局部逆作后补施工、土体加固、设置临时挡墙围挡封闭、采取钻孔切割凿除方法开洞等措施,确保了轨交车站的安全正常运营,取得了良好的经济效益。     

超高悬挑钢筋混凝土屋面的模板支撑设计与施工

结合广州市琶洲PZB1301工程的裙楼屋面结构施工实例,对超高悬挑钢筋混凝土屋面结构的施工难点进行了综合分析,在此基础上对搭设高度达41 m的超高满堂支撑体系进行了设计,最后系统总结了施工过程控制要点,可为类似超高支撑体系设计与施工提供参考.     

我国工程保险领域研究热点及趋势分析

工程保险作为建设领域风险转移重要方式之一,一直受到行业关注与重视。收集1986~2017约31年间关于工程保险的432篇文献,分别从研究层面与研究视角、学科分布、关键词分析、主要研究方法、涉及项目阶段与地域、学者与研究机构这六个维度进行统计与分析,发现该领域的研究热点与发展规律。未来的研究趋势表现在:项目层面的研究增加;涉及的工程学科与工程险种多样化,由建筑工程逐渐扩展至基础设施相关的工程行业;工程保险实务方面的研究仍将持续;涵盖的项目阶段和地域有不断延伸的趋势。     

大断面钢筋混凝土超高斜柱施工中模板支撑的设计与应用

大断面钢筋混凝土斜柱在民用建筑中比较少见,因此施工方法还不多.结合广州琶洲PZB1301工程项目中所用的超高大断面斜柱施工实例,对其施工难点进行了综合分析,系统地总结了施工过程中的关键控制点,可为类似工程施工提供参考.     

广州琶洲PZB1301项目钢结构施工模拟分析

广州琶洲PZB1301塔楼(6~19层)东西方向悬挑区域采用钢结构,累计悬挑22m,钢结构施工方案的确定及设计均需要考虑真实过程的施工模拟,根据现场施工条件及形成结构空间刚度要求先制定施工顺序,用有限元MIDAS CIVIL软件进行6~19层施工全过程模拟分析。分析结果反映出关键桁架杆件比原设计时内力增加,从而需增加关键杆件截面,以确保结构安全;说明此类结构进行施工模拟分析是必要的。