受弯构件经环氧注浆裂缝修补受力性能研究

通过对2根经环氧注浆裂缝修补后的钢筋混凝土梁进行由下向上两点加载试验,研究对比修补前后裂缝开展宽度、位置及荷载-挠度曲线等的变化规律.结果表明,环氧树脂因良好的渗透性,不仅使经环氧树脂修补后的裂缝及周边混凝土得到有效加强,实现了"被粘物破坏"机制;而且可显著提高钢筋混凝土梁的初裂荷载,增强其抗弯刚度和抗裂性,对受力裂缝有着良好的修补效果.同时,基于现场注浆实际操作时间,引入折减系数,提出了修正后的计算注浆扩散半径公式.     

简谐移动荷载下轨道结构响应研究

为了分析简谐移动荷载所导致的粘弹性地基上无限长轨道的振动传播现象,在随荷载移动的动态坐标系下联立轨道的横向振动微分方程,引入边界条件得到瞬态响应的解析表达式,分析梁在不同激振频率和运行速度作用下的轨道结构瞬态反应。结果表明:轨道结构存在临界速度。如果荷载运行速度小于最小临界速度,那么振动只在移动荷载处出现。如果荷载运行速度处于非零最小临界速度附近,轨道结构运动剧烈。如果荷载速度超过最小临界速度时,振动则可以波及整个结构。     

某超高层建筑楼盖选型分析

超高层结构的楼盖形式不仅直接影响到结构的受力、变形及动力特性,而且对工程造价、施工、工期,以及建筑效果等都会产生影响。本文根据常用楼盖体系类别及其特点和要求,结合某超高层框架核心筒工程实例,选取了四种工程中常用钢筋混凝土楼盖体系,计算并对比分析了质量、经济指标、动力特性、不同工况下核心筒墙体平面外受力性能以及不同楼盖在竖向荷载作用下的变形等相关结果,同时分析了不同楼盖建模方式对结构动力特性的影响。分析结果表明,楼盖刚度越大,结构整体刚度越大,对于框筒结构剪力后滞的影响越小,同时对框架与核心筒之间的剪力分配产生影响;当楼盖刚度较大且混凝土墙体轴力较小时,核心筒外墙存在较大的平面外弯矩,为大偏心受压构件,此时不能忽略其平面外承载力验算。     

不锈钢螺栓端板攻丝连接受力性能试验研究

对304D不锈钢螺栓和QN1701端板攻丝连接与传统不锈钢螺栓连接的受力性能进行对比试验,研究单向受拉、单向受剪以及拉-剪复合受力状态下连接的破坏形态、受力机理和极限承载能力。试验结果表明：单向受拉时,不锈钢螺栓端板攻丝连接的极限承载力和变形与传统连接方式基本一致,但为避免发生垫片引起的连接失效,连接件开孔不应过大,且不应使用空腔墩头螺栓;单向受剪时,即使最小厚径比为0.67时,仍能满足栓杆剪断而攻丝板牙体无明显变形的破坏形态要求,考虑到试件表面未经处理,摩擦力失效快,不适用于摩擦型连接设计;拉-剪复合受力时,攻丝端板连接形式早期滑移量明显较小,极限承载力略有降低。为此,在确保牙体无明显破坏时,3种受力状态下不锈钢螺栓端板攻丝连接在承载力方面与传统连接方式基本一致,可参考现行规范进行设计;同时在受剪和拉-剪复合受力状态时,端板攻丝连接的早期滑移量明显偏小,更适用于实际工程。     

钢筋混凝土柱和剪力墙的屈曲分析

钢筋混凝土柱(以下简称“混凝土柱”)的计算长度系数的取值对于其稳定性和配筋起着决定性的作用,而钢筋混凝土剪力墙(以下简称“剪力墙”)的稳定性(屈曲荷载)计算则是剪力墙设计中的重要内容。本文从屈曲理论出发,由欧拉公式反推混凝土柱的计算长度系数,并验证由软件求得的计算长度系数的准确性;同时,基于薄板理论,研究剪力墙的屈曲荷载随高度变化的规律。研究结果表明：通过软件计算得到的混凝土柱计算长度系数与欧拉公式求得的理论值基本一致,可采用此计算长度系数对混凝土柱进行设计;对四边简支剪力墙,当h/b达到一定值时,随墙高度的增大其屈曲荷载变化不大,故对高度较大的剪力墙,采用薄板理论求得的屈曲荷载比规范计算值更合理。     

农村民居隔震技术

2008年5月12日在我国四川汶川地区发生了里氏8.0级特大地震,给人民群众的生命财产造成了极大的损失.湖南大学为了支援灾区震后重建,进行农村民居隔震技术的试验研究工作,在此基础上提出了经济、实用、简单、可靠的隔震实用技术.     

低烈度区单跨框架结构基于性能的抗震加固设计

在城市更新过程中,不可避免地需要对既有老旧建筑进行抗震加固。对低烈度区的多层框架结构,地震作用往往不起控制作用,依据高强度低延性的抗震原则,可采用基于性能的抗震加固设计方法,根据对结构抗震性能的评估采取相应的抗震加固措施。本文以某低烈度区多层单跨框架建筑改造工程为例,对其结构进行鉴定分析和承载力加固设计,并在此基础上进行基于性能的抗震加固设计;根据结构体系的特点,补充了结构的稳定性分析,以此评估结构抗倒塌性能;制定结构的抗震性能目标,进行了不同地震动水准下的性能分析和抗震性能评估。相比常规抗震加固设计,本工程采用基于性能的抗震加固方法,仅需采用较少的抗震加固措施,即可满足结构的抗倒塌和抗震性能,经济效益明显。     

考虑径向非匀质性的层状地基中单桩动力阻抗研究

采用考虑桩周土的非匀质性的Novak薄层法计算桩土相互作用的方法,对考虑径向非匀质性的层状地基土中端承桩竖向动力阻抗的简化计算方法进行研究,得到相应的计算公式。分析桩周土非匀质性、泊松比、振动频率等因素对单桩竖向动力阻抗的影响。分析结果表明,考虑径向非匀质层状地基土的阻抗实部随频率的提高而增大,但增大的幅度不大,阻抗虚部也随频率提高而增大,且增大的幅度较大;非匀质区与匀质区土的剪切模量比对桩的竖向动力阻抗实部基本无影响;单桩竖向动力阻抗随非匀质土区域范围减小而增大;单桩竖向动力阻抗实部随土的泊松比增大而减小。