连续纤维增强热塑性树脂基复合材料拉挤工艺研究与应用现状

拉挤工艺是一种能够经济的连续生产复合材料的典型制造工艺，它不但具有其它成型方法的优点，而且还具有其它工艺所不具备的优点，如生产效率高，重复性好，长度可任意切断，省原料、省能耗等。本文简要介绍了连续纤维增强热塑性树脂基复合材料拉挤工艺研究与应用的现状，包括目前国内外主要的拉挤工艺，以及拉挤工艺过程的若干工序。     

拉挤工艺成型连续纤维增强热塑性FRP的性能研究

选择国产高性能热塑性工程树脂和高强芳纶纤维、碳纤维以及混杂纤维,采用连续在线熔融浸渍技术和连续拉挤成型工艺,确定出合理的工艺参数,调整最佳的树脂基体配方以及最佳的纤维与树脂配比,分别制备了热塑性树脂基CFRP、AFRP、HFRP片材试件,并对其进行相关力学性能、耐水性试验研究。通过扫描电镜对片材试件断口面进行了分析,得出热塑性复合片材达到现有加固材料指标,具有较好的耐水性,SEM照片表明树脂与纤维浸渍良好。     

热塑性树脂基FRP片材成型、力学性能及其混凝土粘结性的试验研究

选择国产高性能热塑性工程树脂和高强芳纶纤维、碳纤维以及混杂纤维,采用连续在线熔融浸渍技术和连续拉挤成型工艺,分别制备了热塑性树脂基CFRP、AFRP、HFRP片材试件。并对其进行相关力学性能分析,得出热塑性复合片材达到现有加固材料指标。FRP片材与混凝土的粘结强度远大于技术规定中的2.5MPa。FRP片材在高湿度的环境下,与混凝土的粘结强度并没有明显的下降,FRP粘结性能的湿稳定性非常良好,具有较好的耐水性。SEM照片表明树脂与纤维浸渍良好,通过扫描电镜对片材试件断口面进行了分析。     

聚羧酸高性能减水剂在高速铁路高性能混凝土中的试验与应用

本文介绍了应用于高速铁路的高性能混凝土对外加剂的技术要求,以及巴斯夫聚羧酸高性能减水剂在高速铁路上的工程应用实例,对高性能减水剂在客运专线或其他重大工程高性能混凝土的配制与应用具有一定参考价值。     

纳米TiO2粒子改性硼酚醛树脂的热性能分析

酚醛树脂具有突出的瞬时耐高温烧蚀性能,作为火箭、导弹等耐高温和烧蚀的结构材料有着非常重要的用途,但树脂基体易受热降解而导致整个制品失效.针对酚醛树脂的缺点进行了硼改性,改变分子链结构,生成键能较高的B-O键,从而提高其耐热性能,结果表明在700℃下其高温热残留率明显高于普通酚醛树脂.在此基础上进行纳米TiO2粒子填充改性,纳米TiO2粒子尺寸小、比表面积大、表面非配对原子多,因而与聚合物结合能力强,并可对树脂基体的物理化学性质产生特殊作用,可以大幅度提高树脂初始分解温度450～700℃的热残留率.