粉砂地基中振动沉管灌注桩的几个问题

以4个在粉砂地基中均采用振动沉管灌注桩的工程为例，分析了施工中砂土的液化及由此引起的断桩，并对单桩设计参数的取值提出了建议。     

某桩基工程质量事故的分析及处理

对某一化学储罐沉管灌注桩质量事故进行了分析 ,找到了问题的症结 ,提出了解决措施。为今后同类工程勘察、设计、监理及施工提供有益的经验     

单片机辅助的探地雷达采样方法在岩溶探测中的应用

设计了一种由单片机进行等距提示的特殊装置,并使用机械连接结构结合探地雷达形成一种由机器进行等距提示的新型探地雷达采样平台,通过消除采样不均匀造成的误差、减小实际操作中等距提示的困难从而形成一种更加实用、准确的探地雷达现场采样方法。实际应用表明,相比于传统采样方法,这种方法提高了采样的精确度,减小了定位误差与操作带来的扰动,减小了环境对雷达设备使用的限制,能更加方便准确的通过探地雷达定位地下岩溶位置。更多还原     

强夯有效加固深度的实用方法探讨

利用夯锤第一击信息,采用简单方法对强夯时地基中的附加应力进行计算,并与自重应力进行比较,确定有效加固深度。结果表明:所得值与现场实测数据非常吻合。     

大型充填袋筑堤现场试验研究

为减少港口开发建设中大量使用开山石对自然环境造成的破坏,探讨直接利用黏粒含量超过现行规范的航道疏浚土充填袋筑堤可行性,通过埋设原观仪器对疏浚土充填袋筑堤进行了现场试验研究。结果表明:充填泥袋内产生的超静孔压较小,消散速度快,采用疏浚土作为充灌材料完全满足充填袋筑堤进度要求;充填袋筑堤期间地基的实测最大沉降量为249 mm,水平位移速率始终处于地基稳定控制标准范围内,说明充填袋筑堤过程中地基是安全的;充填袋的主要压缩过程在3~6 d内完成,平均压缩率约为15.7%;分布式光纤实测充填袋袋体受力远小于设计值,未发现由于充填袋自身强度不足造成袋体破坏的情况;地质雷达探测充填袋厚度与现场实测沉降分析结果较吻合,袋体充盈情况良好,相邻两层袋体分界线清晰可见,其测量精度满足工程检测要求,为快速检测充填袋筑堤质量提供了强有力的技术支撑;试验段建成后,堤身结构稳定可靠,经过两年多的正常运行,堤身完好无损,实践证明利用疏浚土充填袋筑堤是成功的。     

管桩振动沉桩施工对地基软土的影响

饱和软粘土地基沉桩过程中,挤土效应形成的超静孔隙水压力对工程有着重要的影响,介绍了沉桩过程超静孔隙水压力计算方法和消散规律的理论计算方法,并对照中远船务舟山造船基地船台管桩施工中地基软土超静孔隙水压力观测数据进行比较分析,分析结果表明计算结果和实测数据比较吻合;对工程实测孔隙水压力和水平位移观测资料进行分析,研究管桩加固施工过程中对船台软土地基稳定安全的影响。     

双向复合地基加固码头堆场的现场试验

用强夯置换石碴桩及加筋土的施工方法，对宁波北仑港２０万吨级矿石码头堆场地基进行加固。试验现场模拟使用荷载最不利组合，经直接加载验证，能提高加固后的地基承载力，并获得了加载过程中地基上的应力与变形的增长过程，以及对斗轮机基础的影响等。     

现场水下振密松砂层的孔隙水压力

通过在一个振冲加密水下松砂的工程中,实测了孔隙水压的变化过程,论述了超孔隙水压力是由脉动孔隙水压力和残余孔隙水压力两部分组成的。同时,通过对残余孔隙水压力及其大小分布情况的分析发现,它与振动加速度分布情况类似,其消散具有一定的规律性。     

利用GPR探测充填袋结构的试验与研究

采用疏浚土充填袋筑堤是一种新型技术,尚处于开发研究阶段,相应的检测手段等很不完善。基于GPR(地质雷达)的高效、无损、分辨率高等特点,开展GPR探测堤体结构特性的试验研究,并通过标定及与传统监测手段的比对等方法来论证探测堤体结构特性的可行性。研究成果表明,采用地质雷达探测充填袋压坡体结构其结果与分层沉降等实测资料较为吻合。充填袋典型的雷达图像特征,为充填袋筑堤变形的快速检测提供了依据。更多还原