新疆某黄土的土水特征及其分形描述

本研究采用新疆某引水渠道边坡的黄土填料进行土水特征曲线试验,研究压实度和应力水平对土料的土水特征的影响规律。针对试验结果,本研究首先采用经典的van Genuchten模型进行曲线拟合。然后采用分形理论进行土水特征曲线的比较分析。结果表明:(1)随着压实度的增加,土水特征曲线向下移动;随着轴向应力的增加,土水特征曲线也会有所下移;(2)相应于孔隙分布,该土料的土水特征曲线具有明显的分形特性;(3)在相同压实度下,不同应力水平的SWCC分形拟合基本平行。采用本文所述的分形方法,在已知不同应力水平下的孔隙率时,可较为合理的从一个应力水平下的土水特征曲线推求其它应力水平下的土水特征曲线。     

CANOpen协议在双模冗余网络管理中的应用研究

CANOpen协议是基于CAN总线的高层协议,具有可靠性强、通信效率高、灵活性、兼容性等优点,广泛应用于工业控制的各个领域。冗余控制作为一种能够满足连续生产要求、提高系统可靠性的有效手段而被普遍采纳。因此,两者的结合具有较强的理论意义与实用价值。以此为切入点,提出了一套应用CANOpen协议管理冗余网络的机制。     

基于Visual C++的巷道锚网支护绘图系统的开发与应用

摒弃了传统的Auto CAD二次开发工具，直接在Visual C＋＋6．0集成开发环境的基础上，开发了一套巷道锚网支护自动绘图系统。该系统能完成各种常见类型的巷道锚网支护设计的自动绘图工作。实际工程应用表明，该系统能够满足巷道锚网支护设计的需要，并具有继续推广的价值。     

客运专线双线铁路隧道的结构设计简介

介绍了铁路客运专线双线隧道的设计原则、设计方法以及隧道支护参数和相关结构的计算方法,实现了结构安全、可靠和经济的目标,从而全面推进和提升我国铁路技术装备和运输能力的现代化水平。     

牵引式滑坡演化模式研究

该研究以甘肃黑方台为区域背景,通过离心模型试验与应力路径试验相结合的手段,研究地下水位抬升引发牵引式黄土滑坡的演化模式和力学机理。离心模型试验中,模型边坡的尺寸为0.8 m×0.4 m×0.45 m(长×宽×高),离心加速度为100g。在试验中,通过水位控制系统实现地下水位的不断抬升,利用数码摄像、孔隙水压力及激光位移传感器、侧面示踪点等仪器设备详细记录地下水位抬升过程中边坡内的孔隙水压力、边坡变形、滑动面形态及坡面裂缝的形成和发展过程。应力路径试验中,通过恒载增孔压试验和偏压固结不排水试验,模拟了滑坡酝酿启动过程和局部破坏向整体滑移的发展过程。基于以上成果,提出饱水黄土在上覆荷载下因孔隙水压力增大而失稳,在卸荷条件下使应力重分布,导致局部剪切带发展并逐渐形成贯通的破坏面,边坡表现为牵引式的破坏模式。该研究结果有助于深入认识水位抬升引发牵引式滑坡的演化模式和力学机理,为治理此类滑坡提供科学依据。     

低复杂度OFDM-WLAN载波偏移估计补偿算法

OFDM系统对载波频率偏移(CFO,CarrierFrequencyOffset)非常敏感,由此产生的ICI将严重影响系统的接收性能。分析了载波偏移对系统ICI的影响,提出了一种可用于OFDM无线局域网系统的载波频率偏移估计算法,同时对估计和补偿算法的实现结构作了详细的说明。     

基于客户/服务器的绝缘诊断及管理专家系统的开发

文章介绍了一种基于客户／服务器的绝缘诊断及管理专家系统。该系统以Ｗｉｎｄｏｗｓ ＮＴ为平台,采用Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ网络结构,在服务器端由数据库服务器－ＳＱＬ Ｓｅｒｖｅｒ ｓｕａｌ ＦｏｘＰｒｏ３．０开发客户端应用程序。     

北岗隧道穿越软弱破碎带施工方法的探讨

介绍了洛湛线北岗隧道软弱破碎带的基本情况,通过综合运用帷幕注浆、超前管棚和施工中的监控量测等技术手段,成功穿越软弱破碎带的情况,总结了一些施工经验,以供同类工程的设计、施工参考。     

数据采集中虚假点的识别与纠正方法

介绍了利用一阶差分对原始数据的虚拟点进行识别纪纠正的方法,提出在严重冲击干扰时,在一阶差分处理之后,可再采用平均法进行平滑处理,以削弱随机干扰的影响。