厦门轨道交通1号线软件园站超高层办公楼结构设计

厦门轨道交通1号线软件园站1#办公楼为35层,房屋高度为141.9米,存在结构高度超限、扭转不规则、楼板不连续、连层柱等问题,采用抗震性能良好的型钢混凝土框架柱-钢筋混凝土核心筒结构,根据抗震性能化设计目标要求,对结构进行多工况下计算、分析及构造处理,保证建筑物满足相关规范要求。     

可控刚度桩筏基础在岩溶地区的工程实践

在岩溶地区建筑物设计过程中,由于工程地质条件复杂,常采用摩擦桩与端承桩共同作用的桩筏基础形式,当建筑物层数较高,上部荷载的增大导致传统桩筏基础面临承载力不足和差异沉降过大等问题。以典型工程为例,介绍了可控刚度桩筏基础的设计方案,充分利用了地基土承载力。采用有限元建模的方法,从筏板沉降、筏板应力、桩顶反力等方面对传统桩筏基础和可控刚度桩筏基础设计方案进行了对比分析,验证了可控刚度桩筏基础用于该工程的优越性。本项目对同类工程有很好的借鉴作用。