基于Delphi法的公路隧道风险分析

以山区高速公路工程建设大发展以及网络化运营的需要为背景,以正在运营的典型长大公路隧道为依托,借助于风险分析理论,采用Delphi法,对调研的公路隧道结构病害进行风险分析。调查表明调研隧道中,隧道结构渗漏水、衬砌裂损及腐蚀、衬砌背后松动及空洞为严重型风险问题,而路面破损为不可忍受型风险问题。为此提醒隧道相关部门应采取措施,对这几类风险进行严格防治,对已出现的风险问题进行维修与治理,对还没发生并极有可能发生的风险尽早排除。     

高速公路隧道病害的成因与治理

以浙江省高速公路隧道病害为研究对象,从渗漏水、衬砌结构的裂损与腐蚀、衬砌背后松动及空洞、路面破损以及空气污染等五个方面分析了公路隧道病害的危害及其产生的原因,针对渗漏水现象介绍了比较有效的水害治理方法,希望能对公路隧道病害的预防与维护治理有所借鉴.     

考虑粒间法向接触力作用的粗粒土颗粒破碎试验研究

利用岩石双轴流变试验机,采用砂岩、石灰岩和板岩3种材料模拟粗粒土进行了球-球法向接触的颗粒破碎力学试验,对粗粒土颗粒破碎的过程、破碎形态、弹性核和力-位移曲线进行了研究,分析了不同粗粒土材料和颗粒尺寸对法向接触力学特性及颗粒破碎规律的影响。通过试验研究,发现粗粒土颗粒在法向接触力作用下,先在颗粒接触点处开始产生局部破碎,形成弹性核,继而产生贯通裂缝,最后颗粒发生整体破碎。通过拟合,分别建立了球形颗粒破碎准则和弹性核尺寸的经验公式。本文从粗粒土颗粒接触角度研究颗粒破碎的力学机理,开辟了研究粗粒土颗粒破碎的新途径,也可为离散元数值模拟直接提供接触力学参数。     

包裹式加筋砂土边坡离心机试验研究与对比分析

利用自主设计的宏细观可视化全程拍摄系统,对包裹式加筋砂土边坡进行了离心机模型试验。研究了20g离心场下包裹式加筋砂土边坡宏观变形模式和力学性状以及筋土界面处细观作用机理和土颗粒运动规律。将离心机试验结果与1g静力模型试验结果进行了对比,分析了不同应力场下加筋边坡变形破坏的宏细观机理。研究结果表明：不同应力场下包裹式加筋砂土边坡破坏模式不同,高应力状态下界面处摩擦咬合力峰值大于筋材拉伸断裂强度,而低应力状态下界面处筋材拉伸断裂强度大于摩擦咬合力峰值。筋土界面处不同的应力状态是影响筋土界面作用方式的重要因素。该研究对进一步认识包裹式加筋砂土边坡破坏机理有积极意义。