大马力推土机变速转向操纵

推土机作业工况恶劣,操纵杆件多,因此,减少推土机的操纵杆件,改善推土机的操纵性能是将来的发展趋势。本文以小松D65E系列推土机为例,介绍推土机变速转向操纵的结构特点,同时指出目前技术上改进的可能。     

基于ROPS的工程车辆驾驶室减振结构研究

为了提高工程车辆的减振性能,在ROPS的基础上,提出一种新型的与ROPS相结合的工程车辆驾驶室减振结构.以履带推土机为例,建立整机1/2数学模型,进行数值仿真分析.结果表明,该新型减振结构显著降低了驾驶室质心处的垂直方向加速度和俯仰角加速度,比传统减振结构具有更好的减振效果.     

催化剂对2,6-二甲酚聚合反应速度的影响

<正> 聚苯醚为世界五大工程塑料之一。在电器、机械、办公用品、汽车等领域有广泛的应用。2,6-二甲酚以铜盐为催化剂,以胺类为催化剂的络合配位体,在适当的有机溶剂中反应,通入氧气,通过氧化偶联聚合可得到聚苯醚。反应式如下:     

工程车辆仿生阻尼缓冲悬架特性分析

根据气动人工肌肉的特性,以PAM作为履带式工程车辆悬架机构的缓冲执行器,建立起4自由度仿生悬架模型。采用RBF神经网络PID控制对工程车辆的减振特性进行仿真研究,以车身加速度及位移的最大值、最小值、标准差3项指标进行对比分析。仿真结果表明,在选定的3种工况下,人工气动肌腱缓冲仿生悬架机构较传统的悬架可显著减小路面对车辆的冲击。     

带有仿袋鼠腿结构的双横臂悬架建模及特性分析

构建了一种带有仿袋鼠腿缓冲结构的双横臂悬架,并对其开展建模和特性分析。经研究发现,该悬架刚度随悬架行程的变化呈现拉伸线性缓慢递增、压缩非线性快速递增的规律,且具有良好的运动特性。     

间隔阻尼层式支重轮减振效果分析

针对传统刚性支重轮减振效果较差的现状，将减振性能良好的间隔阻尼层结构（管状）引入支重轮，以提高支重轮结构的损耗因子，改良其减振性能。通过建立支重轮减振模型，推导出其幅频特性函数，结合实际工作状况和支重轮的结构设计出实体模型。以某型号推土机为研究对象，利用Matlab软件编写仿真程序，并将推土机的各项参数带入，仿真结果表明，经过改良的支重轮可对履带式工程车辆的振动进行有效的缓冲，并能避免整机在低频工作状态下发生共振。     

以二乙胺为络合催化剂配位体的聚苯醚合成

<正> 一、前言聚苯醚(PPO)为目前世界五大工程塑料之一,主要是以与聚苯乙烯共混改性的Noryl商品供应市场。该工程塑料具有优越的耐热性能、电性能和机械性能,大量用于家用电器、仪表、汽车零件、机械制造等行业中。我国目前正在研制中,尚未工业化。有关聚合方法的报道很多。以控制     

粘弹性悬挂工程机械建模分析

为对新型粘弹性履带式工程机械的动态特性进行分析,需建立“路面—履带式车辆—驾驶员”随机振动系统模型。提出一种根据车辆不同振动特征而把其分为“路面—车辆”和“车辆—驾驶员”的“拆分”方案。经对“拆分”模型特性分析及对履带式推土机样机的仿真分析,掌握了在不同路面状况下车辆的响应,为新型粘弹性悬挂机械的开发提供设计参数。