钢-混凝土混合结构减振理论与试验分析

采用双质点模型,建立钢-混凝土混合结构的非线性运动方程,并通过设置橡胶隔震支座及阻尼器和支座的不同组合方式,对结构进行振动台试验。试验表明,橡胶隔震支座对隔震层和上部结构的加速度及位移均能起到很好的控制作用;在上部结构加设粘滞阻尼器后,隔震层的加速度和位移均有所减小,但减小幅度不大,而顶层的加速度和位移均出现大幅度减小,说明在设置隔震支座的基础上,通过粘滞阻尼器的布置能达到较好的减震效果。