中信大厦

<正>地点/北京朝阳设计/2011-2015年/竣工/2019年Design Stage 2011-2015 Completion 2019业主中信和业投资有限公司建筑设计标地阶段概念设计:TFP Farrells、北京市建筑设计研究院概念调整和方案设计:KPF(设计牵头方)、北京市建筑设计研究院(设计总     

重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价

针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊变权综合评价分析模型;然后,基于ArcGIS Engine开发了重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价系统,实现了区域整体评价和规划待建轨道工程风险分析的功能;最后,整体评价了渝中半岛地下0~150 m的开发安全风险,并选取某待建轨道工程进行了精细化风险分析。结果表明:本文开发的评价系统加载了模糊变权综合评价分析模型,完成了渝中半岛地下空间的三维评价,可为穿越该评价区域的规划待建轨道工程辅助选线设计提供参考。     

高完成度建筑的经典之作：首都机场T3新航站楼

据中国民航官方媒体报道,截止2007年12月5日10时20分,一名来自中国南方航空公司的CZ310i航班的旅客成为首都机场2007年第5000万名旅客．这标志着首都机场已成为世界第八大机场．同时这一指标比4年前规划预测的时间提前了2年多。2008年北京将迎来首次举办的第二十九届夏季奥运会,因此首都机场的旅客吞吐量必将还会有一个新的攀升。     

中关国际城

本项目规划上属于北京中关村西区周边地区,实际位于中关村商务区的核心,北侧面向中关村西区开放的大面积广场,东侧面临城市主干道中关村大街,东北角面向象征中关村起源和标志的城市雕塑,地理位置优越,交通方便,市政条件成熟,具备成为区域标志性社区的先天优势,拟建成集商务办公、公寓式酒店及商务生活娱乐配套商业等多功能的综合体。本项目在高度上无法与西区内150m高的金融中心相抗衡,因此在设计中贯彻“整”的指导原则,将两块地整合起来,合二为一,用统一的手法,将不同的功能揉合在统一的建筑形态中,片状的组合体,给人以挺拔、紧凑的印象。…     

南宁机场参数化设计应用介绍

南宁吴圩国际机场新航站楼项目的屋面幕墙形式复杂、造型独特.屋面幕墙工程及其相关系统的设计、深化与优化的过程中,大量应用了参数化技术.在三维建模软件“犀牛(Rhinoceros)”和参数化插件“草蜢(Grasshopper)”组合平台之上,笔者编写了实现“屋面网格生成与优化”的若干“功能模块”.自动化的流程替代了手动操作,大大提高了优化效率.     

彩票方案的合理性优化

本文主要研究了彩票中各奖项的中奖概率、奖项和奖金的设置以及对彩民的吸引力等因素对彩票方案合理性的影响。在问题一给出的29种方案中，我们用模糊综合评判的方法量化各个方案的合理度，分别给出影响合理度的因素加权从而求出合理度，发现方案26、27的合理度分别为0．53000和0．6414，是两套较优的方案，之后我们分析了模型的稳定性，在问题二中，我们基于问题一中的29套方案，对于每种方案的合理度采用线性规划模型，用Lingo软件求得相应的最优合理度和最优奖项设置，最后我们补充分析了模型中未考虑的一些因素，并向管理部门和彩民提出了一些建议。     

T3航站楼:人性化和无障碍设施设计

人性化设计 人性化对于航站楼的设计是一个非常值得探讨的课题.首都国际机场现在年旅客的运输量已经达到4200万人,平均每天十几万人,要满足这么大量的使用需求,对设计提出了很高的要求.     

基于高性能目标的中信大厦技术实现

<正>中信大厦以世界高地震区建设工期最快的业绩,加入世界超高层建筑行列中。大厦已经基本竣工,公众在北京的各个方向都已经可以看到它独特和靓丽的身影(图1)。很自豪有机会直接参与了这个超级建筑工程的设计,亲眼目睹了工程许多闪光的时刻。在这里与大家一起回顾过去7年中信大厦项目所经历的设计与建造创新之路。中信大厦在1.15hm~2的基地面积上要建设地上35万m~2、地下8.7     

对建设工程安全监管问题的探讨

随着我国建设工程规模逐年增大,建筑施工安全问题显得愈发重要。本文对建筑工程安全问题进行了简要的介绍,并结合案例对当前安全监督管理工作存在的诸多问题进行了探讨,提出一定的改进建议。     

城市地下空间资源质量三维精细化评价

为了考虑地下空间的立体化利用行为,提出城市地下空间资源质量三维精细化评价方法. 通过建立链式游程编码数据结构,构建数据结构与体素空间的映射关系,实现多源评价数据的压缩存储与集成. 整合评价过程的各要素,基于ArcGIS Engine开发城市地下空间资源质量三维精细化评价系统. 以重庆市渝中半岛作为工程应用,开展该区域60 m深度内的地下空间资源质量三维精细化评价,分析该区域地下交通线路的建设风险. 结果表明,重庆市渝中半岛地下空间被精细地划分及评价,得到区域资源质量的立体分区,给出地下交通线路建设潜在风险的详细信息. 提出的评价方法实现了城市地下空间资源质量三维精细化评价,可为城市地下空间开发提供决策支持.