城市工程地质勘察信息系统设计与实现

城市工程地质勘察信息系统对促进工程地质勘察工作信息化、推动信息管理与共享水平具有重要价值。本文分析了传统地质勘察工作中存在的不足、地理信息系统的优势以及工程地质勘察信息的地理位置敏感性,基于WebGIS和在线地图服务等技术特色探讨了城市工程地质勘察信息系统开发的系统架构和关键技术。最后结合城市工程地质勘察信息系统开发与实现,重点围绕用户需求、百度地图服务和项目管理进行系统技术特色及效果展示,为城市工程地质勘察信息管理与共享提供了新思路。     

江苏句容铜山铜钼矿地质特征、成矿规律与矿床成因研究

铜山铜钼矿,为江苏省句容市境内的一座小型铜矿山。从区域地质、矿区地质(地层、构造、岩浆岩、变质作用)、矿体地质等方面入手,重点分析了该矿成矿规律,发现铜钼矿体主要赋存于与二叠系孤峰组硅质岩、栖霞组大理岩接触的矽卡岩带附近,少部分赋存于蚀变黑云母石英闪长岩中;矿体产状受矽卡岩控制,矽卡岩又受接触带控制。结合前人研究成果及矽卡岩型铜矿的成矿地质环境、成矿地质条件等,研究认为:该矿床成因为与燕山期中酸性杂岩体有关的中深环境高—中温热液矿床,为接触交代矽卡岩型铜矿床。     

江苏镇江某矽卡岩型铁矿的矿床成因分析与找矿标志研究

某矽卡岩型铁矿位于江苏省镇江市境内,为一小型铁矿床.从区域地质、矿区地质(地层、构造、岩浆岩、变质作用及围岩蚀变)、矿体地质等方面入手,并结合前人研究成果,分析了该矿床的矿床成因,同时为了用于指导附近类似矿床的勘查,从构造、地层、岩性、围岩蚀变、矿物等方面确定该类型矿床的找矿标志.     

格栅条带式加筋胎面挡土墙变形性能数值计算

采用土工格栅加筋的方法提高废旧轮胎挡墙的承载性能,促进废旧轮胎挡墙的推广应用,通过数值计算方法分析了不同墙顶荷载下有无土工格栅加筋的废旧轮胎挡墙的水平变形与竖向沉降反应特征,得出铺设土工格栅加筋的方法可显著减小墙体的水平变形和竖向沉降,提高废旧轮胎挡墙结构的承载能力,随着外荷载的增加,墙体变形模式依次呈凹凸微小变化型、“弯弓”型、“似弯弓”型和“鼓腮”型和直线型。考虑土工格栅的加筋长度、竖向加筋间距以及格栅加筋刚度3种因素对废旧轮胎+土工格栅加筋土挡墙的水平变形的影响,得出在废旧轮胎加筋土挡墙设计中,建议土工格栅的加筋长度选取范围为0.5H～0.7H,土工格栅竖向间距的选取范围为0.4 m~0.7 m,格栅刚度不宜大于5 000 kN/m。