青藏铁路科技先行

青藏铁路建设中铁十八局集团管段全部处于唐古拉山多年冻土地区,是全线的最高点、最高段。他们坚持以科技为先导,进行攻关和技术创新,在冬季混凝土施工、     

挺进百年禁区——中铁十八局集团宜万铁路建设纪实

峡尽天开朝日出,山平水阔大城浮。这里是著名的三国古战场,“上控巴蜀,下引荆襄”,承东启西,南北交流,素有“川鄂咽喉”、“楚之西塞”之称,是西部大开发的“东大门”,湖北“大三角”战略的一个重要支撑点; 这里是“宜于昌盛”之地——宜昌。在以雄奇秀丽的风景吸引大量游人前来观光旅游的同时,不计其数的岩溶群也使其成为铁路建设史上名副其实的百年禁区。 21世纪初,宜万铁路的“战书”铺在了这里! 于是,一支又一支钢铁般的建设大军挺进百年禁区,上演了一幕幕战天斗地的现代话剧! 中铁十八局集团就是这样的大军的一个缩影。     

现代重工抗震希望学校捐款落实处

继第一时间向灾区捐赠价值千万元的20台挖掘机之后,现代重工（中国）又于2008年7月2日追）]0700万元捐款,加入中国青少年基金会的“希望工程紧急救灾劝募行动”。现代重工此次所捐赠的700万元善款中,500万元将用于在灾区建设6～10所永久性的新学校,另外200万元则捐赠于中国青少年基金会刚刚启动的“快乐体育园地”项目,为灾区100所希望小学提供体育器材,期望以体育带来的快乐治愈灾区孩子们的心理创伤。     

邓勇的"尚方宝锤"

天还没亮,在洛湛铁路全线最高桥墩桥—良梧特大桥桥墩施工现场,一名头戴安全帽、手拿质检锤和手电筒的年轻人就深一脚浅一脚开始一个桥墩一个桥墩的检查了。他这儿敲敲,那儿摸摸,好像“鉴宝”一样,等到他把15墩     

信守合同善打硬仗——中铁十八局集团海外叫响"中国铁建"品牌

日前,中铁十八局集团迪拜工程公司与迪拜市经济开发区签定房建施工合同,至此这个集团在海外承揽公路、水电、房建工程项目已达35项,工程遍及阿拉伯、沙特、阿曼、马达加斯加、泰国等12个国家和地区,总投资达30多亿元人民币,使”中国铁建”以信守合同,善打硬仗的品牌在海外建筑市场打响。面对国内建筑市场“僧多粥少”,竞争日趋激烈的现实,该集团在中铁建筑总公司系统第一个走出国门承建海外工程。1995年他们就”借船出海”与中地公司合作承建了巴基斯坦贝·布托隧道及运河改造工程,这项工程使它们积累了丰富的海外生产经营经验。随后他们又…     

"天路"之歌

2006年7月1日,青藏铁路全线通车。为了修通这条西藏人民翘首期盼的天路,多家企业投下重兵,决战世界屋脊。可可西里无人区,唐古拉山口,一望无际的羌塘草原,在1000多公里的铁路线上,数万名建设者在这里奋战了近2000个日日夜夜,他们用身躯和汗水铺就了天路之基。而建设者的一举一动无不牵动着后方家属的心,他们随受着比常人更大的压力,默默支持着亲人谱写天路之歌。     

奥运项目树品牌 国门工程创佳绩——中铁十八局集团首都机场扩建项目“多翼齐飞”

3月31日，在北京首都机场扩建工程指挥部举行的第一阶段目标奖惩兑现暨第二阶段目标动员大会上，中铁十八局集团首都机场项目部由于快速、优质、高效完成了第一阶段施工任务，喜获奖金98．295万元。     

中铁十八局集团打造多元产业结构"航母"

随着国家对建筑行业的全面开放，特别是铁路市场不再是铁板一块，建筑市场“僧多粥少”的现实，使得建筑市场竞争更加激烈，利润空间也随之越来越小，企业生存也越来越艰难。中铁十八局集团不仅在“长隧、高桥”等主业施工拥有一定优势，还采取“多条腿走路”，精心打造多元产业结构，保持企业生产经营强大的生命力。     

国内首座大断面海底隧道建设启航

2005年9月1日，厦门路桥建设投资总公司正式下达厦门翔安海底隧道开工令，标志着我国大陆首座大断面海底隧道正式动工建设，填补了我国大陆大断面海底隧道施工领域的空白。