沪通高铁典型工点地区桩基础m值取值研究

m法属于线弹性地基反力法,它是将土体视为线弹性体,假设桩侧岩土介质抗力系数随深度按比例系数m线性增长,但规范中的m法受众多因素影响,对软土地区横向受荷桩基础进行设计并不能达到预期的效果,存在一定的优化空间。因此通过分析沪通高铁工程区域的三个典型工点,对m值进行反演分析和统计分析,得到该地区更精确的m值范围,建立了典型软土的m值与横向受荷桩主要影响参数之间的关系式。