构建城市交通微循环的若干问题研究

城市交通微循环有如人体内的毛细血管，在城市交通系统中扮演着重要作用。长期以来，我国对支路网建设缺乏足够重视，无法形成有效城市交通微循环系统。本文在总结相关论述基础上，提出了交通微循环的概念，分析其功能与作用，并提出了在现阶段构建城市交通微循环的措施、策略与方法。     

吐鲁番新区慢行交通系统规划研究

正随着全球生态环境和能源问题的日益加剧,探索一条可持续的城市发展和建设之路成为当前各国努力的方向。国内如曹妃甸国际生态城、天津中新生态城等许多新城(区)建设都在这方面进行了有益的尝试。其中,研究如何在规划层面落实交通和城市的可持续发展一直是一个重要内容和抓手,可以说,绿色交通已经从理论研究层面进入了规划和建设实践阶段。基于上述认识,联合规划工作组以建设一个适合中     

新型城市化建设背景下的广州交通发展战略思考

文章回顾了广州城市交通发展历程,分析了新型城市化发展战略与“一体化、差异化”的交通发展战略,指出广州现有交通网络及枢纽体系对近期确定的多项发展战略平台的交通支撑不足,难以引导各大平台在珠三角层面的竞合发展要求.通过比较研究,提出了面向区域发展导向的多中心、网络型的一体化交通发展战略构想.     

广州居民交通出行的分异趋势及对交通公平的启示

随着我国快速城市化和机动化,居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现,近三十年以来广州居民机动性大大增强,表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离和机动交通比例均有较大幅增加,各出行结构指标已接近发达国家最低平均水平;居民使用地铁和小汽车等高费用出行方式的比例大幅增加,使用步行、自行车、电动车和轮渡等低费用出行方式的比例则大幅减少;不同性别、年龄和收入群体在出行结构上差异显著,这种总体机动性分化趋势和社会分异特征综合反映出弱势群体与强势群体之间存在着交通不公平性。交通政策应从追求"均一人群""均一结果"的整体效率目标,转向兼顾"不同群体""不同结果"的结构公平目标,逐步消除交通资源配置中的起点不公平和再分配不公平。     

公路与桥梁过渡段施工技术相关问题的分析

首先简要阐述了路桥过渡段所存在的不足,在此基础上,系统地介绍了路桥过渡段施工技术的基本方法,并针对一些路桥过渡段施工中亟待解决的问题进行了探讨,提出了相应处理对策,以期指导实践。     

新形势下中国加油站规划建设问题及发展路径分析

加油站是交通网络的重要组成部分，随着“双碳”目标的实施，加油站发展将面临重大挑战。为此系统梳理了中国加油站规划建设历程，分析研究了不同阶段的规划建设情况。研究发现，目前加油站在规划体系、布局标准、用地落实等方面仍不完善，空间分布不均衡。分析认为，虽然“双碳”目标会对加油站规划建设造成颠覆性冲击，但加油站在短期内仍具有较强的市场需求。未来，加油站规划建设应主动谋变，明晰功能定位，修正布局标准，与充电站等新能源补给站点充分衔接融合，主动融入自动驾驶环境，走向多元化发展模式。