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从隔热材料的选择、结构设计、密封设计三方面介绍了一种电力机车司机室隔热设计方法,并通过传热系数测定试验验证这种隔热设计方法的合理性,整车试验测得传热系数为1.68 W/(m2·K),满足标准要求.该研究成果可为电力机车司机室隔热结构设计提供参考. 相似文献
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